Ampliar / Detalle del cargador de vehículo eléctrico Chargepoint en Google sede en Silicon Valley (Foto por Smith Colección / Gado / Getty Images). Getty Images
La semana pasada, el gobernador de California Jerry Brown anunció uno de los planes de incentivos para vehículos eléctricos (EV) más ambiciosos en el país. El gobernador de Colorado John Hickenlooper también anunció planes para mejorar la infraestructura de los autos que funcionan con baterías la semana pasada. Aunque los vehículos eléctricos siguen siendo menos del 1 por ciento del total de los EE. UU. flota de pasajeros, los dos anuncios muestran que los líderes estatales son pensando en una segunda fase de despliegue de EV, como incentivos federales se prevé que se agoten para algunos fabricantes de automóviles, pero el cambio climático Las preocupaciones se vuelven cada vez más urgentes.
Costa oeste
En California la semana pasada, Brown firmó una orden ejecutiva ordenar al estado que adopte políticas que podrían resultar en 5 millones de vehículos eléctricos en el camino para 2030. Ese objetivo reemplaza a un octubre de 2016 meta presentada por Brown de 1.5 millones de vehículos eléctricos en California carreteras para 2025.
Otras lecturas
California aprueba el esquema de tope y comercio hasta 2030 California tiene objetivos de emisiones agresivos y ha sido uno de los principales campeones de construcción de energía renovable. Pero el transporte del estado el perfil todavía depende excesivamente del gas y el diesel. Conforme a la oficina del gobernador, el transporte representa el 50 por ciento de la emisiones de gases de efecto invernadero del estado.
Aún así, la orden ejecutiva de la semana pasada indicó ese estado el gobierno cree que California podría hacer crecer de manera realista su flota de vehículos eléctricos de 350,000 actualmente a 5 millones en solo 12 años, porque el seis años anteriores vieron un aumento del 1.300 por ciento en el número de vehículos de cero emisiones en el estado.
La Oficina del Gobernador propuso gastar $ 2.5 mil millones para lograr esos objetivos. Primero, el estado mejoraría la carga infraestructura con la esperanza de que más personas se animen a compre vehículos eléctricos si están seguros de que siempre pueden encontrar la carga. los orden ejecutiva dirigió a todas las entidades estatales a “trabajar con el sector privado y todos los niveles apropiados de gobierno para estimular el construcción e instalación de 200 estaciones de servicio de hidrógeno y 250,000 cargadores de vehículos de cero emisiones, incluyendo 10,000 directos cargadores rápidos actuales, para 2025. ”
El gobernador también propuso un programa de ocho años para extender el reembolsos de EV del estado (actualmente alrededor de $ 2,500 para EV de pasajeros, $ 5,000 para vehículos con celda de combustible de hidrógeno, más $ 2,000 adicionales para conductores de bajos ingresos que desean comprar cero emisiones vehículos).
Con la aprobación de los legisladores estatales, algunos de los miles de millones necesarios implementar este programa podría provenir de los $ 1.25 mil millones ingresos del mercado de cap and trade de California, que es exclusivo de el estado. El gobernador emitió una propuesta (PDF) para repartir ese dinero la semana pasada también.
Hacia el este
Colorado tiene una cuota de mercado EV mucho más modesta con solo un poco más de 11,000 vehículos de cero emisiones registrados (concedidos tiene solo el 14 por ciento de la población de California). Pero el estado también fue noticia la semana pasada cuando el Colorado Los departamentos de transporte, energía y salud pública lanzaron un plan (PDF) para cumplir con una orden ejecutiva de julio del Gobernador John Hickenlooper solicita más estaciones de carga EV en todo el estado.
El estado estima que tendrá cerca de un millón de vehículos eléctricos. en el camino para 2030, pero señaló que la falta de carga rápida a lo largo de los principales corredores de transporte podría ser una barrera importante a ese futuro
Para rectificar esto, Colorado tiene la intención de introducir programas de subvenciones para alentar a la industria privada a construir nuevas ubicaciones de carga. Otro es probable que una parte de los cargadores se construya utilizando fondos del Liquidación de emisiones de Volkswagen Diesel. Se ofrecieron estados diferentes partes de la mitigación ambiental confían en que El Grupo Volkswagen recibió la orden de establecerse después de su escándalo diesel; se espera que el estado de Colorado reciba $ 68.7 millón. El estado asignará el 15 por ciento de esa suma, o $ 10.3 millones, para construir nuevas estaciones de carga EV.
Otra estrategia para mejorar la adopción de EV que Colorado Energy Office ha propuesto trabajar con concesionarios para aumentar La variedad de vehículos eléctricos en sus lotes. “Las cuatro principales áreas metropolitanas en California para penetración de vehículos eléctricos tienen de 25 a 30 modelos eléctricos disponible, lo que sugiere una correlación entre la disponibilidad del modelo y ventas “, señaló el plan de la semana pasada. El estado también quiere aumentar sus vehículos de tránsito eléctrico (es decir, autobuses) de los 36 actuales tiene en su flota a 500 para 2030.
