Bugatti ha modificado ligeramente este Chiron de la carretera estándar coche. Cuenta con un 99hp adicional (74kW), un kit de carrocería neutral de carga aerodinámica de Dallara, y algunos neumáticos especiales de Michelin que podrían soportar la rotación 4,100 veces por minuto. Bugatti
Bugatti no es ajeno a la prueba de Ehra-Lessien, y tampoco lo fue conductor Andy Wallace. Bugatti
Después de cuatro días de pruebas, el equipo había alcanzado 299 mph, pero luego Wallace encontró un poco más de confianza en el auto y rompió 300 mph barrera. Bugatti
La publicación británica Autocar cree que Bugatti ofrecerá mejoras mecánicas en una edición Super Sport del Chiron. los el hecho de que los nombres de archivo para estas imágenes incluyen “ss300” da crédito a ese rumor. Bugatti
Cuando se trata de las estadísticas vitales de un hipercar moderno, seguramente ninguno tiene tan poca relevancia como su velocidad máxima. Puedes hacer uso de un tiempo de tres segundos por debajo de 0-60 mph en la mayoría de las partes del mundo sin causar un alboroto, solo encuentre la cabina de peaje más cercana en un autopista. Apriete el acelerador y por un breve momento, hasta respeto por los demás seres humanos o miedo a la multa por exceso de velocidad toma el control, es posible experimentar todo el torque y poder. Pero alcanzar el Vmax para la mayoría de estos exóticos hechos a mano sigue siendo una idea abstracta, incluso en Alemania, sin restricciones Autobahns.
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Estos McLaren F1 y Bugatti EB110 fueron los protagonistas de Car Semana Sin embargo, hay un camino pavimentado lo suficientemente largo y plano como para finalmente se quedó sin vapor. Está en una prueba propiedad de Volkswagen rastrear en un pueblo llamado Ehra-Lessien en Alemania, ubicado a pocas millas del cuartel general de Wolfsburg de la compañía. Entre sus características hay un 12 millas (20 km) circuito de alta velocidad que incluye un recorrido de 5,4 millas (8,7 km) derecho, justo lo que necesitas para descubrir una velocidad máxima muy rápida. En 1998 es donde McLaren descubrió que su auto de carretera F1 llegaría 240.1 mph (386.4 km / h), y donde Bugatti luego superó esa producción récord con el Veyron de 253.8 mph (408.5 km / h) en 2007.
Avance rápido otros nueve años y Bugatti reemplazó al Veyron con el Chiron, otro hipercoche parecido a un escarabajo, pero esta vez con un motor 816 W16 aún más potente, con casi 1,500 hp (1,103kW). Pero cuando llegó el nuevo auto, Bugatti reveló que su velocidad máxima en realidad estaba limitado electrónicamente a un máximo de 261 mph (420 km / h). Teóricamente podría ir más rápido que eso, pero es los neumáticos Michelin especialmente diseñados fallarían bajo el extremo efectivo. Presumiblemente ese hecho debe haber estado corroyendo Los jefes de Bugatti, porque la compañía decidió hacer algo al respecto ese.
Es casi stock
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LEGO construyó un Bugatti Chiron manejable con un millón de piezas de Técnicas Como con la carrera récord de McLaren en 1998, el Quirón en cuestión se modificó sutilmente del estándar, en este caso equipado con un celda de seguridad mejorada, un kit de carrocería aerodinámica, un motor que estaba masajeado para entregar 1.578 CV (1.177 kW) y un conjunto de Michelin Pilot Cup 2s que la compañía francesa de neumáticos construyó para soportar las tensiones de girar 4.100 veces por minuto.
También puso a Andy Wallace al volante, un veterano británico piloto de carreras que se ganó el nombre de Le Mans en 1988, antes del Mulsanne Straight, de tres millas, fue dividido por un par de chicanas. Wallace no es ajeno a Ehra-Lessien (condujo el McLaren a ese registro de 240 mph) ni a Bugatti; en estos días está en su nómina como un controlador de prueba (y apareció por última vez en estas páginas probando mucho más lento, más LEGO Chiron).
Bugatti y Wallace pasaron cuatro días en Ehra-Lessien, y finalmente encontró suficiente confianza en el automóvil para mantenerlo plano “el salto”, una sección resurgida de la pista que perturbaría el Quirón cuando lo cruzó a gran velocidad. “Después de aterrizar y tener un un poco de tejido, pensé que era lo mejor que había sido, la cruz el viento era un poco menos y simplemente lo mantuve inmovilizado “, dijo Autocar
El resultado fue un poco creíble 304.773 mph (490.484 km / h), dando a Bugatti los derechos de jactancia del hipercoche que probablemente serán difícil de superar, especialmente porque Bugatti, como Ehra-Lessien, es propiedad de Volkswagen. Al mismo tiempo, Bugatti es europeo. empresa, y por lo tanto trabaja en métrica, como lo hace la mayor parte de su global clientes. Tienes que preguntarte si las discusiones ya han comenzado sobre tratar de encontrar un extra de 10 km / h para que pueda romper los 500 km / h barrera también.
Imagen de listado de Bugatti
