El nuevo Mercedes-Benz G-Class 2019. Pero puedes llamarlo el Geländewagen. Jonathan Gitlin
Se ve casi idéntico al antiguo Clase G, un vehículo que tiene ha cambiado poco desde 1979. Jonathan Gitlin
Sin embargo, el interior es casi irreconocible, con un par de Pantallas digitales de 12.3 pulgadas. Mercedes-Benz
Sí, este sigue siendo un SUV con marco de escalera. Mercedes-Benz
Mercedes dice que ha revisado cada tuerca y a rnillo como parte de la actualizar. Mercedes-Benz
No soy el único que piensa que la Clase G es un dinosaurio; tocelebrar el nuevo, Mercedes incrustado este G280 en 44,4 toneladas de ámbar sintético. Desafortunadamente, las temperaturas bajo cero aquí en Detroit han provocado algunas grietas. JonathanGitlin
Los faros LED son nuevos. Jonathan Gitlin
El modelo saliente es bastante útil cuando se acaba el asfalto. Jonathan Gitlin
Si tuviera que tomar uno, elegiría el verde, para ese BRIXMIS calle cred. Mercedes-Benz
DETROIT: los autos nuevos de hoy en día son computadoras portátiles con ruedas. ya que son modos de transporte. Pero si quisieras elegir un nuevo vehículo que estaba tan lejos de la nueva y valiente movilidad conectada sobre el futuro seguimos escuchando tanto, que no podrías hacerlo mucho mejor que el Mercedes-Benz G-Class. Más conocido por sus fanáticos, que son legión: como el Geländewagen, el vehículo cuadrado con tracción en las cuatro ruedas tiene estado en producción desde 1979, cambiando muy poco en el tiempo intermedio A pesar de esto, continúa encontrando compradores, un hecho más notable cuando consideras que esta antigüedad automotriz viene con una etiqueta de precio a juego. (El modelo saliente comienza en $ 123,600!)
La mayoría de los otros OEM eventualmente consignarían un modelo tan antiguo para los archivos, pero no Mercedes-Benz. Se ha reelaborado el SUV para darle a la Clase G un interior completamente nuevo, algo de tecnología del siglo XXI, y necesitaba urgentemente mejoras en el manejo mientras se conserva aspecto angular de los 70.
Se ve igual, conduce mejor?
El G-Class original fue concebido como un vehículo resistente para el militar, cruzando hacia “civvie street” con versiones para clientes como el Land Rover Defender y el Hummer H1 ahora fallecidos. Como tal, el rendimiento fuera de carretera fue extremadamente importante, y Mercedes dice que el Geländewagen revisado es aún mejor en este sentido. Hay todo nuevo suspensión de doble horquilla en el eje delantero y un eje trasero rígido (con barras de arrastre y una barra Panhard). El frente independiente la suspensión permite una parte delantera más rígida, así como mejor modales en carretera. (Seamos realistas, aquí es donde casi todos los nuevos Las clases G pasarán sus vidas).
Si bien la Clase G de 2019 parece casi idéntica al modelo anterior, en realidad es un poco más largo (2.1 pulgadas / 53 mm) y un poco más ancho (4,8 pulgadas / 121 mm) que antes.
�Un interior completamente nuevo, con algo de tecnología!
Esas dimensiones más grandes significan más espacio en el interior, particularmente en la espalda; el espacio para las piernas trasero ha crecido 5.9 pulgadas (150 mm). Pero el cambio más notable se desprende del asiento del conductor. Salga a diales físicos anticuados, reemplazados por un par de pantallas digitales de 12.3 pulgadas, dispuestas juntas para formar un Panel panorámico. No se preocupen, fanáticos de Geländewagen: el tema predeterminado para la pantalla principal del instrumento replica un par de análogos redondos diales.
Una cosa que falta en el nuevo sistema digital es Mercedes-Benz ‘ nuevo sistema de infoentretenimiento, MBUX. Tenemos una demostración de este basado en Linux plataforma la semana pasada en el CES, y en comparación con la marca actual ofrendas, representa un verdadero paso adelante. Lamentablemente ese sistema es debutará en la próxima Clase A, que en este momento parece poco probable que Ven a los Estados Unidos.
Cuando la Clase G salga a la venta en los EE. UU. Hacia el final de la año, continuará apuntando al extremo superior del mercado, con solo un V8 G550 turboalimentado de 4.0L en oferta. El precio no ha sido anunciado todavía, pero espera pagar mucho. Te hace preguntarte si Land Rover se perdió un truco al dejar morir al defensor todoterreno, no �eso?
Imagen de listado de Jonathan Gitlin
