Agrandar / ¿Notar algo malo con esta imagen? Es un poco desconcertante ver el interior de un Bolt EV sin el conductor controles Motores generales
General Motors se está preparando para deshacerse del conductor definitivamente, en least in its newest R&D vehicles. En 2019, Cruise: el startup autónoma adquirida hace un par de años por GM, quiere comenzará a probar la cuarta generación de su vehículo autónomo, el Cruise AV. (Este es un Chevrolet Bolt EV modificado, sin relación con el Chevrolet Cruze)
La compañía ha presentado una petición de seguridad ante el Departamento de EE. UU. de Transporte solicitando permiso para desplegar el Cruise AV de cuarta generación, que será completamente sin conductor, sin volante, pedales u otra forma de manual controles.
Según The Verge, parte de la solicitud tiene que ver con Garantizar la seguridad del pasajero a pesar de que el automóvil no se ajusta al Normativa Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados. Por ejemplo carece de un volante, por lo tanto carece de un volante montado bolsa de aire Como explicó el presidente de GM, Dan Amman, “lo que podemos hacer es ponga el equivalente del airbag del lado del pasajero en ese lado como bien. Entonces es para cumplir con los estándares pero cumplirlos de una manera que sea diferente de lo que se prescribe exactamente, y eso es lo que el petición busca obtener aprobación “.
Las noticias de la petición se hicieron públicas al mismo tiempo que las de GM Informe de seguridad de autoconducción 2018 (pdf), un documento que da una buena Resumen de alto nivel de las operaciones de conducción autónoma de GM y el enfoque que la compañía está tomando con el Cruise AV con respecto a fusión de sensores, seguridad y redundancia, y pruebas.
Los informes de seguridad de este tipo, aunque no son legalmente obligatorios, fueron sugerido como acción voluntaria por el DOT cuando lanzó su orientación sobre conducción autónoma en 2016, y la solicitud fue reiteró después de que la orientación fue ligeramente modificada bajo el Trump administración. (Hasta ahora, Waymo es la única otra compañía que tiene publicó tal informe).
�Dónde exactamente GM planea probar los cruceros AV de cuarta generación en 2019? queda por ver y probablemente requerirá un poco más de papeleo por parte de GM, ya que muchas jurisdicciones requieren un controlador de seguridad listo para hacerse cargo en cualquier momento, algo que no será posible en estos autos, que faltan como lo hacen un volante o pedales GM ha estado probando en las calles de San Francisco y el suburbios de Phoenix, además de pistas de prueba privadas y pruebas jardines. La compañía también ha anunciado que las pruebas también comenzará en Manhattan este año.
