Así es como se ve el túnel de Elon Musk en Los Ángeles [Actualizado]

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La aburrida compañía de Elon Musk está a punto de finalizar su primer túnel cerca de la sede de SpaceX. En un jueves por la noche Publicación de Instagram, el magnate mostró un video de vuelo:

“En espera de las aprobaciones regulatorias finales, ofreceremos gratis viaja al público en unos pocos meses “, escribió Musk.” Como se menciona en publicaciones anteriores, una vez que estén completamente operativas (los viajes de sistema de demostración serán gratis), el sistema siempre dará prioridad a las vainas para peatones y ciclistas por menos del costo de un boleto de autobús “.

No está claro hasta qué punto Musk planea llevar su proyecto de túneles. Ciertamente tiene una visión ambiciosa. En un tweet de marzo, escribió que “el sistema de bucle urbano Boring Co tendría miles de pequeños Estaciones del tamaño de un solo espacio de estacionamiento que te llevan muy cerca de su destino y mezcle perfectamente con la tela de un ciudad, en lugar de una pequeña cantidad de estaciones grandes como subterraneo.”

El equipo de Musk también ha realizado algunos trabajos preliminares sobre la electricidad. trineo que llevaría a la gente por el sistema; mostró un prototipo de la tecnología el año pasado.

Además de hacer túneles en Los Ángeles, Musk ha conseguido permiso para cavar un túnel de 10 millas a lo largo de la ruta del Baltimore-Washington Parkway en Maryland y desenterrar un estacionamiento lote en Washington DC, supuestamente en preparación para un Nuevo masivo Hyperloop de York a DC que podría llevar a las personas entre las dos ciudades en menos de 30 minutos. La compañía también está trabajando en una propuesta para un túnel que llevaría pasajeros desde el centro de Chicago hasta el Aeropuerto O’Hare

Al mismo tiempo, otros detalles de la visión de Musk son enloquecedores. vago. Inicialmente, Musk imaginó el sistema como una forma más rápida de mover autos por la ciudad. Más recientemente, ha indicado que el el sistema daría prioridad a los peatones y ciclistas, por lo que suena más como un metro convencional.

Pero no es obvio que la tecnología de túneles, per se, sea la gran obstáculo para construir redes de metro más extensas. Era relativamente fácil de obtener permiso para hacer un túnel debajo del Baltimore-Maryland Parkway porque esa tierra era propiedad del estado de Maryland y no tenía mucho bajo tierra. Pero un metro urbano sistema necesita el derecho de túnel bajo miles de piezas de Terreno de propiedad privada. Debe evitar dañar las tuberías subterráneas. y cables, y las estaciones necesitan acceso a la superficie.

La planificación, negociaciones, revisiones ambientales y litigio requerido para obtener todos los permisos necesarios cuenta por una gran parte de los costos de cualquier transporte ambicioso proyecto. Indudablemente, Musk tiene cierta experiencia negociando con agencias gubernamentales: después de todo, convenció a la NASA de que se arriesgara en cohetes SpaceX. Pero hasta ahora no ha habido muchas señales de que él sea en realidad sentar las bases que serían necesarias para construir un red de transporte funcional en California, Maryland, Illinois, o en cualquier otro lugar.

Corrección: leí mal una historia de LA Times y obtuve Dos túneles confundidos. Como resultado, describí esto como un 2.7 millas túnel en el oeste de Los Ángeles, cuando en realidad es un túnel diferente eso ha sido propuesto pero aún no se ha construido. Esta túnel, en cambio, se encuentra alrededor de la sede de SpaceX en Hawthorne Musk no ha revelado su longitud exacta, pero la compañía presentó una propuesta para un túnel de 2 millas en el último sitio año. Lamentamos el error.