Ampliar / El cohete Atlas V funciona con un solo cohete RD-180 motor. Alianza de lanzamiento unida
Desde la crisis de Crimea en 2014, precipitada por Rusia anexión de la península controlada por Ucrania: el Congreso ha aumentado presión sobre la industria aeroespacial de EE. UU. para que deje de usar Motores cohete de fabricación rusa. En particular, los legisladores quieren Estados Inicie Alliance para dejar de usar el motor RD-180 en su Atlas V vehículo de lanzamiento. Este refuerzo, con un éxito de misión del 100 por ciento tasa, lanza muchas de las cargas útiles de seguridad nacional de Estados Unidos.
Como United Launch Alliance planea hacer la transición a motores fabricados en EE. UU. a principios de la próxima década, y con otros cohetes estadounidenses que ya vuelan o pronto entrando en línea, los fabricantes de RussianRD-180 están buscando otros mercados Al hacerlo, han encontrado compradores dispuestos en China, aunque esto ha venido con algunas preocupaciones.
Aunque la tecnología del motor de cohete detrás del RD-180 es 40 años, sigue siendo uno de los motores de mayor rendimiento en el mundo, con un historial de servicio casi perfecto. Con 860,000 libras de empuje (aproximadamente 3.8MN), el RD-180 también pasa a ser tres veces más potente que cualquier motor de cohete chino.
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Para los Estados Unidos y sus aliados, existe la preocupación de que El uso de China de la tecnología del motor se extenderá más allá de la paz usos en el espacio. Se cree que China quiere a los poderosos y motores eficientes para una nueva generación de misiles balísticos que podría apuntar a portaaviones estadounidenses.
También en Rusia hay cautela porque China no solo querer comprar motores como cliente, como lo hizo United Launch Alliance con el RD-180 por sus cohetes. Por el contrario, quieren eventualmente construir los motores ellos mismos. “Los rusos entienden que lo que los chinos finalmente quieren hacer es sacarlos del cohete negocio de motores “, Rick Fisher, un experto en tecnología de misiles en el Centro Internacional de Evaluación y Estrategia en Washington, dijo la publicación.
