Waymo ordena way mo ‘minivans sin conductor de Chrysler

Waymo le ordena a Chrysler minivans sin conductorAmpliarFiat Chrysler Automóviles

Waymo, el spin-off autónomo de Google, se está preparando para ampliar seriamente sus operaciones. El martes por la mañana, Fiat Chrysler Automóviles anunció que ha firmado un acuerdo para suministrar Waymo con “miles” de minivans híbridas Chrysler Pacifica. Originalmente, Waymo was testing in California with bespoke R&D vehicles, buthizo el cambio al uso de híbridos Pacifica a principios de 2017. Actualmente, Waymo opera una flota de alrededor de 600 de estas minivans autónomas; estos se encuentran principalmente en el área de Phoenix, aunque prueba en un número de otros lugares, incluidos los nevados de Michigan y Atlanta.

“Con la primera flota de vehículos totalmente autónomos del mundo en el camino, hemos pasado de la investigación y el desarrollo a las operaciones y despliegue “, dijo John Krafcik, CEO de Waymo.” The Pacifica Las minivans híbridas ofrecen un interior versátil y una conducción cómoda. experiencia, y estos vehículos adicionales nos ayudarán a escalar “.

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Informe: GM y Waymo lideran la carrera de autos sin conductor; Tesla va muy lejos Esta noticia confirma que la carrera al campo, en lugar de solo prueba: los vehículos autónomos de “nivel 4” (que serán geofenzados) ahora están entre Waymo y General Motors.

Un informe reciente de analistas de la industria Navigant identificó esos dos programas como los líderes actuales de la manada en autoconducción tecnología. Waymo fue el primero en desplegar vehículos autónomos y ponerlos en práctica dando paseos a la gente en Phoenix, y nuestro propio Tim Lee consiguió un viaje en uno en las instalaciones de prueba privadas de Waymo en California El pasado octubre.

The interior of one of the self-driving Pacifica Hybrids.Agrandar / El interior de uno de los híbridos Pacifica autónomos. FCA

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Cómo es viajar en un automóvil sin conductor Waymo, pero GM ha sido ocupado también Anunció en noviembre pasado que quiere comenzar a probar en Manhattan en 2018, seguramente un desafío difícil dado el tamaño del autobús baches, tráfico denso de vehículos y peatones, impredecible clima, y ​​una población no conocida por su paciencia con otros conductores Además, a principios de año GM solicitó el Departamento de Transporte de EE. UU. para permitirle desplegar su último vehículo autónomo, basado en el Chevrolet Bolt EV pero llamado Cruise AV, sin volante ni pedales. (La peticion, si se otorga, permitiría a GM construir muchos más que los 2,500 vehículos actualmente permitidos bajo las reglas del DOT).

Los híbridos Pacifica de Waymo aún mantendrán la rueda y los pedales en frente al asiento del conductor, y no estamos seguros de cuántos vehículos de esta orden: el comunicado de prensa no fue más específico que “miles”, con entregas a partir de finales de 2018. El trabajo de administrar la flota recaerá en Avis, que firmó una sociedad con Waymo en 2017 para dar servicio y almacenar los vehículos cuando están No golpeando las millas.

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