Tiene ruedas nuevas y un nuevo color de pintura, pero los cambios externos Para el i8, la mediana edad ha sido mínima. Jonathan Gitlin
Los cambios reales están todos debajo de la piel, notablemente un más poderoso motor eléctrico para las ruedas delanteras y un salto del 60 por ciento capacidad de la batería, de 7.1 a 11.6kWh. Jonathan Gitlin
El interior tiene algunos materiales nuevos. Jonathan Gitlin
La aerodinámica en el automóvil canaliza el aire a través de la carrocería. Jonathan Gitlin
Estoy bastante seguro de que este logotipo de i8 en el controlador iDrive es nuevo. Jonathan Gitlin
DETROIT: aunque hemos estado cubriendo la industria automotriz durante casi cuatro años, probablemente mi auto favorito sigue siendo uno de los Primero que revisamos aquí en Ars: el BMW i8. Que es no gustar sobre un auto deportivo híbrido enchufable con un chasis de fibra de carbono que, incluso cuando se maneja con fuerza, ¿devolverá más de 25mpg? [Nota: lo hará funciona mucho mejor que 25mpg si no lo manejas como un gamberro en todos lados.]
En el Auto Show Internacional de América del Norte de este año, BMW reveló la actualización de la mitad de la vida de esta máquina inteligente. los Sin embargo, los ingenieros de BMW he mostrado moderación. De acuerdo a Alexander Kotouc, jefe de gestión de productos de BMWi, eso se debe en gran parte a los comentarios de los clientes.
“Cuando les preguntamos a los clientes qué podríamos mejorar, dijeron que no demasiado “, me dijo.” No cambiamos el estilo porque Todavía se ve moderno. Pero hicimos mucho dentro del auto “.
Principalmente, eso significa una mayor optimización del híbrido tren motriz El cambio más notable es la batería del automóvil; fuera va el viejo paquete de 7.1kWh, reemplazado por nuevas celdas de 34Ah, para dar el i8 revisado un total de 11.6kWh.
“Pudimos hacer eso sin agregar demasiado peso”, Kotouc explicado. “Ahora tienes algo cerca de 50 km de electricidad “. Para Kotouc, esto significa que su viaje diario es ahora puramente eléctrico. (Debemos tener en cuenta que los materiales de prensa de BMW Norteamérica cite el rango eléctrico puro del i8 a 18 millas)
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Coche deportivo con conciencia social: Ars revisa el BMW i8 otro cambio significativo debajo del capó es un ajuste eléctrico unidad de motor / generador que acciona las ruedas delanteras; esto ahora proporciona 143hp / 106kW (en comparación con 131hp / 98kW). Con un combinado 369hp (275kW), eso hace que este sea un automóvil bastante rápido: 0 a 62 mph en 4.2 segundos, aunque uno de mis recuerdos permanentes del modelo 2015 fue La forma en que siempre se sintió como si tuviera 200 CV más.
Ese jugo extra es gracias a la forma en que el motor eléctrico y El motor de combustión interna de tres cilindros funciona en conjunto. “Eso es un gran propuesta de venta para el i8; no sientes los dos motores “, dijo.” La perfección es perfecta. Hemos mejorado el tren motriz pero mantuvo la forma en que interactúan el motor eléctrico y el motor lo mismo.”
El otro cambio notable es el sonido del i8. “Es un poco un poco más malvado “, explicó Kotouc, gracias a los cambios en el escape. Aún así, un escape más fuerte no significa despertar a los vecinos, uno de los trucos geniales para fiestas del i8 es poder conducir solo bajo Potencia de la batería.
Pero no espere que se cambie el motor de tres cilindros en línea fuera por algo más grande. “La pregunta que siempre me hacen es cuando traigas un motor “apropiado” al auto “, me dijo.” siempre dile a la gente que esa no es la idea del i8. Es un super coche deportivo con el consumo de un microcoche. Se ajusta al ADN de el auto perfectamente “.
Si bien el i8 siempre ha sido un auto extrovertido, no puedes estacionar en cualquier lugar sin pasar 10 minutos hablando de eso con curiosos, especialmente cuando ven el diédrico puertas: también hay un convertible i8 Roadster, visto por primera vez LA Auto Show del año. �Yo? Tomaría el coupé, ya sea en blanco o el Nueva plata oscura que ves en las fotos.
Imagen de listado de Jonathan Gitlin
