Tesla culpa al conductor en el fatal accidente del mes pasado con piloto automático activado

Modelo X de Tesla Ampliar / Modelo X de Tesla.Jordan Golson

Tesla intensificó el martes su batalla mediática con la familia de El ingeniero de Apple Walter Huang. Huang murió en Silicon Valley por última vez mes cuando su vehículo Modelo X se estrelló contra un divisor de carril de concreto a alta velocidad. El sistema de asistencia al conductor del piloto automático de Tesla fue comprometido en el momento. Tesla hizo su declaración más clara aún que Huang, no Tesla, era responsable de su muerte en una montaña. Ver autopista.

La familia de Huang contrató a un abogado para demandar a Tesla. En un entrevista en cámara con la estación de televisión local ABC 7, Huang’s su esposa, Sevonne, dijo que antes de su muerte, Huang se había quejado para ella que el coche tenía tendencia a conducir hacia el exacto barrera de tráfico que finalmente lo mató.

Pero en un comunicado a ABC 7 el martes por la noche, Tesla se volvió este argumento alrededor.

“Lamentamos mucho la pérdida de la familia”, escribió Tesla. “Según la familia, Huang sabía muy bien que el piloto automático era no perfecto y, específicamente, les dijo que no era confiable en esa ubicación exacta, sin embargo, él se enfrentó al piloto automático en ese ubicación.”

Tesla no se detuvo allí.

“El accidente ocurrió en un día despejado con varios cientos de pies de visibilidad por delante, lo que significa que la única forma de este accidente haber ocurrido es si el Sr. Huang no estaba prestando atención a la carretera, a pesar de que el automóvil proporciona múltiples advertencias para hacerlo “.

Especialmente desde la muerte en 2016 del dueño de Tesla Joshua Brown, Tesla ha enfatizado que Autopilot es un sistema de asistencia al conductor en lugar de un sistema completo de conducción autónoma. Se advierte a los conductores que mantengan sus manos en el volante mientras el piloto automático está activado.

Como era de esperar, la familia de Huang no ha sido feliz con Tesla respuesta combativa a su muerte. “Parece que Tesla ha intentado culpar a la víctima “, dijo el abogado de la familia a ABC 7 Martes.

La respuesta de Tesla es poco ortodoxa para un fabricante que enfrenta una fatalidad que involucra uno de sus productos. La mayoría de las empresas en Tesla’s posición se habría detenido en “lamentamos mucho la pérdida familiar “, tal vez citando la investigación gubernamental en curso o litigios probables como razones para no hacer más comentarios. Comprometiéndose parece poco probable que una larga discusión con una viuda afligida mejorar la imagen de Tesla. Y los investigadores federales ya han se quejó de que Tesla hablaba públicamente sobre el accidente antes del La investigación oficial ha concluido.

Pero Tesla argumenta que, a pesar de las muertes ocasionales, el piloto automático en realidad salva vidas en general. Si las personas tienen la impresión equivocada que el piloto automático no es seguro, dice Tesla, existe el peligro de que menos la gente lo usará, lo que podría llevar a que más personas mueran en el carreteras en general.

“La razón por la que otras familias no están en la televisión es porque su los seres queridos todavía están vivos “, escribió Tesla.

Hay alguna evidencia del argumento de Tesla de que el piloto automático hace conducir de manera más segura: un estudio de 2017 realizado por la National Highway La Administración de Seguridad del Transporte (NHTSA) encontró que la tasa de accidentes para autos Tesla con piloto automático lanzados por 40 por ciento después de la activación de la tecnología. Pero NHTSA no desglosó la gravedad de estos choques, ni descifró cuáles función específica de su sistema fueron responsables de la disminución, por ejemplo, frenado automático de emergencia versus carril mantener, dejando abierta la posibilidad de que el piloto automático evite mucho de accidentes menores, pero es menos efectivo para prevenir la muerte colisiones como la que mató a Huang.

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