Surgen detalles sobre el nuevo auto eléctrico de Porsche , red de carga

Este es el automóvil eléctrico Porsche Mission E. Porsche

Tendrá 600 hp y un alcance de 310 millas. Porsche

Pero aún tendrá espacio para transportar a cuatro personas y su equipaje. Una batería esculpida significa que hay espacio para los pasajeros traseros, pero aún mantiene una línea de techo abrupta. Porsche

La Misión E es ciertamente un espectador. Porsche

Espere manejo y rendimiento de Porsche. Porsche

Porsche instalará cargadores rápidos de 800V en sus 189 concesionarios, entre otros lugares. Porsche

El mercado de vehículos eléctricos finalmente está a punto de ponerse interesante. Ha pasado algún tiempo desde que Tesla demostró que los vehículos eléctricos no tenían que involucran camisas para el cabello, y por fin algunos otros fabricantes de automóviles son Listo para entrar en la refriega. Más tarde esta semana en el Salón del Automóvil de Ginebra, Jaguar revelará el I-Pace, que saldrá a la venta en breve. Audi está preparando su e-tron para más adelante en el año. Y Porsche tiene la misión E.

La Mission E es un elegante cuatro puertas que promete 600 hp (447 kW) y 310 millas (500 km) de alcance de una batería de 95kWh. Nosotros primero vi un concepto de la Misión E en 2015. Tal fue la reacción que Porsche tuvo que dar luz verde al programa.

Será un verdadero Porsche

Hoy, han surgido más detalles sobre el automóvil, su desarrollo, y planes para una red de carga de alta velocidad. De acuerdo con Stefan Weckbach, jefe de vehículos eléctricos con batería en Porsche, lo espera para sentirse como un verdadero Porsche, incluso si no hay motor de combustión. “Lo más fascinante de este proyecto ha sido el espíritu de equipo y el entusiasmo que ha infectado al organización entera Toda la compañía está trabajando hacia un solo objetivo: con Mission E, ofreceremos un Porsche totalmente eléctrico que se ajusta perfectamente a nuestra marca, encuentra la aprobación de nuestros clientes, y con razón lleva el nombre de ‘Porsche’ “, dijo.

Los motores eléctricos pueden ser relativamente nuevos para Porsche, pero el La empresa es un estudio rápido. El 919 Hybrid Race Car fue uno de sus bancos de pruebas, uno que ganó Le Mans tres veces seguidas entre 2015 y 2017. Entonces, el rendimiento en línea recta estará allí, y necesita para mantenerse al día con esos ridículos Teslas.

Pero también significa que será un automóvil capaz de manejar. “Independientemente del tren motriz, muchos de los desafíos siguen siendo mismo. Exterior, interior, chasis, frenos, etc. Aquí es donde el cuerpo de experiencia de Porsche, acumulado durante décadas, entra en jugar. Y nuestra política es desarrollar nuevas arquitecturas electrónicas, pantallas, pantallas de visualización frontal, funciones inalámbricas o digital servicios para todas las líneas de modelos a la vez donde sea razonable, independientemente del tipo de tren motriz “, dijo Weckbach.

Incluso los autos deportivos de Porsche siempre han tenido un cierto practicidad sobre ellos, y la Misión E no es diferente. Debajo de la nariz, el “frunk” tiene 3.5 pies cúbicos (100L) de volumen de almacenamiento, a pesar de la necesidad de dejar espacio para la energía electrónica y similares. Y la batería, que se encuentra entre los ejes, ha sido esculpido para dar a los pasajeros del asiento trasero en algún lugar poner sus pies

“Esto significa que el automóvil tiene un diseño más plano, con la inclinación línea de techo, que es típica de Porsche. Y un centro óptimo de gravedad “, dijo Weckbach.

Una red de cargadores rápidos.

También aprendimos que Porsche y otros miembros del Volkswagen Group construirá una red de infraestructura de carga rápida en Europa y aquí en los Estados Unidos. Justo al comienzo del proyecto, se decidió que la Misión E usaría una corriente eléctrica de 800V arquitectura para permitir una recarga rápida: 250 millas en menos de 20 minutos siendo el plan. En Europa, VW Group está trabajando con otros OEM en un consorcio para que eso suceda, pero aquí en los EE. UU. lo hará solo.

Esperamos que Audi tenga algunos planes propios para compartir Por supuesto, ya que se prepara para el e-tron. Por ahora, sabemos qué Porsche tiene en la tienda. “Para cumplir con las expectativas del cliente, uno de nuestros las prioridades serán equipar nuestros 189 concesionarios con DC de 800 voltios cargadores rápidos “, explicó Klaus Zellmer, presidente y CEO de Porsche Coches de América del Norte. “También estamos trabajando con otras organizaciones en una red de cargadores rápidos DC para ciudades y carreteras. Y esto se suma a los miles de baja tensión (Nivel 2 y CC Rápido) estaciones de carga que ya existen en todo el país “.

Sin embargo, Zellmer señaló que la abrumadora mayoría de La carga de EV está sucediendo en casa. Por suerte para Porsche, la mayor parte de sus clientes casi seguramente tienen garajes en los que cobrar.

Imagen de listado de Porsche

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