Oficinas de BMW allanadas por la policía de Munich en busca de la trampa de diesel

Las oficinas de BMW allanaron por la policía de Munich en busca de trampas de dieselEnlargeJohannes Simon / Getty Images

Para muchos, descubrir que Volkswagen había estado engañando a Las pruebas de emisiones fueron un gran shock. Otros vieron el evento con alguna indiferencia; una toma cínica podría ser que cada OEM haría lo mismo dada la mitad de la oportunidad. Bueno, anota uno por cinismo.

El martes, las oficinas de BMW en Munich, el icónico cuatro cilindros edificio que quizás recuerdes de Rollerball, y una fábrica de motores en Austria fueron allanadas por las autoridades en relación con sospecha de fraude relacionado con las emisiones de escape.

En cuestión hay dos modelos con motor diesel, ninguno de los cuales es vendido en los Estados Unidos: el BMW 750xd y el M550xd. Según un funcionario declaración del fiscal general de Munich, los fiscales creen que esos dos modelos han sido equipados con una prueba de emisiones ilegales dispositivo de derrota.

Estos dispositivos monitorean varias entradas del vehículo y pueden discriminar entre la conducción regular y las condiciones que lo harían ocurrir durante las pruebas de emisiones. Si el vehículo cree que está siendo probado, el rendimiento del motor se puede alterar con mapas compatibles que permitirle pasar la prueba mientras en realidad emite mucho más contaminación durante el uso regular.

En este punto, la lista de compañías que no hacen trampa puede ser más corta

Esta no es la primera redada policial del cuartel general de BMW en los últimos meses; en octubre del año pasado se buscó en relación con la fijación de precios entre fabricantes de automóviles alemanes. Y no es la única compañía de automóviles en ser allanada por la policía europea en busca de evidencia de fraude de emisiones, Solo el más reciente.

En enero de 2016, Renault fue allanado. En abril de 2016, fue PSA El turno de Peugeot Citroen. Luego, en mayo de 2017, el padre de Mercedes-Benz compañía, Daimler, recibió una visita de la ley. Incluso más recientemente Daimler fue acusado de tener software de dispositivo de derrota ejecutándose en vehículos diesel que desactivaron las medidas de cumplimiento después de 16 millas (26 km) de conducción.

Antes de cualquiera de esas redadas, los fabricantes de automóviles habían sido llamados a rendir cuentas por su comportamiento con respecto a la emisión de trampas por parte del Reino Unido parlamento. Preguntando sobre el alcance del uso del dispositivo de derrota entre los industria, la parlamentaria laborista Angela Smith le dijo que la práctica era probablemente exclusivo de Volkswagen. Insertar emoji de ceja levantada aquí…

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