Como hemos informado en el pasado, el número de muertos en las carreteras de EE. UU. aumentando a pesar de los vehículos cada vez más seguros. Y la gente es abrumadoramente culpable; la seguridad vial nacional La administración calcula que el 97 por ciento de todos los accidentes fatales son Debido a un error humano. Un factor en todo este comportamiento inseguro en la carretera es conducir distraído, y en las últimas semanas he visto mi bandeja de entrada bombardeado con nuevos estudios sobre el tema. Después de un rato, un diluvio es difícil ignorarlo, así que pensé que era hora de sentarme abajo y leer a través de ellos. Y los hallazgos revelan que los conductores en realidad no están mejorando en enfocarse en el camino.
Los diversos informes utilizan varias metodologías diferentes: peinando a través del Sistema de Informe de Análisis de Fatalidad de la NHTSA (FARS), datos recopilados de aplicaciones de teléfonos inteligentes, además de encuestas de conductores y empresas. Tomados en conjunto, deberían darnos un Imagen del problema. Como veremos, sin embargo, puedes inferir muy diferentes cosas dependiendo de cómo veas los datos, particularmente cuando intentas desglosarlo geográficamente. Vamos Comience con los análisis de los datos de bloqueo de NHTSA.
Safewise examinó los datos de FARS para 2016 (el año más reciente con datos completos) para investigar la prevalencia de la conducción distraída. Se encontró que el nueve por ciento de todas las muertes en carretera, y el seis por ciento de muertes de conductores, fueron causadas por conducir distraído y que el número total de muertes había aumentado en un 14 por ciento en solo dos años. Luego desglosó las cosas por estado; el lugar más mortal para unidad parece ser Mississippi, con 23.1 muertes por año por cada 100.000 personas Alabama y Carolina del Sur también excedieron 20 muertes por cada 100,000 personas. Mientras tanto, el Distrito de Columbia es El lugar más seguro para conducir, con solo cuatro muertes por cada 100,000 personas. Por contexto, el promedio nacional para el país fue de 11,6 muertes por cada 100,000 personas.
Contents
Conducir distraído: más que solo teléfonos celulares
Mirando más allá de los accidentes fatales, Safewise calculó que el incidencia promedio del uso del teléfono celular que causa conducción distraída a nivel nacional es aproximadamente el 14 por ciento. Encontró la práctica más prevalente entre los conductores más jóvenes (19 por ciento durante 15-19 años viejos), seguidos de los que tienen entre 20 y 29 años (18 por ciento), 40-49 (17 por ciento) y 30-39 (16 por ciento). Los conductores mayores son los menos Es probable que use un teléfono celular mientras conduce, con un uso tan bajo como dos por ciento para los mayores de 70 años.
Erie Insurance, que también usa datos de FARS, llegó a lo mismo conclusión sobre la incidencia general del uso del teléfono celular que causa accidentes de manejo distraídos, agregando el hecho de que el 61 por ciento de los accidentes distraídos relacionados con la conducción se redujeron a los conductores soñador.
Es difícil imaginar una legislación que rija el soñar despierto mientras maneja. Pero los últimos 10 años han visto muchos La legislación se centró en prevenir el uso del teléfono celular mientras se viaja. Así que Safewise analizó qué tan bien los estados están haciendo cumplir las leyes para evite el uso del teléfono celular mientras conduce. Quince estados y DC tienen leyes que prohíben todo uso de teléfonos celulares mientras se conduce, y la mayoría de los los restantes al menos prohíben enviar mensajes de texto mientras conducen. De estos estados, Delaware lidera la manada en la aplicación de esas leyes, con 13,061 citas por 100,000 conductores con licencia. Nueva York (11,996) y DC (10,952) son los siguientes mejores. Pero como verás en el infografía, muchos otros estados emiten pocos o ningún boleto para rompiendo esas leyes.
Safewise
Safewise
Usar teléfonos inteligentes para estudiar el uso de teléfonos inteligentes mientras conduce
Drivemode es una aplicación de Android diseñada para cumplir con la seguridad de NHTSA Directrices para una aplicación de conducción, con una interfaz de usuario simplificada y manos libres hablar con mensajes de texto. Solo miró datos de sus 177,000 usuarios para mire las tendencias nacionales y estatales para la mensajería mientras conducción. Ignorando los mensajes recibidos, examinó más de 6.5 millones de mensajes “manos libres” enviados a través de la aplicación durante 2017. Se descubrió que las personas envían mensajes y conducen con mayor frecuencia durante el hora punta de la tarde, alcanzando un máximo de 6.87 mensajes por usuario por hora entre las 5pm y las 6pm a nivel nacional. Los neoyorquinos fueron los más frecuentes mensajes de texto, con 8.21 mensajes por hora entre 5pm y 6pm.
El siguiente fue EverQuote. Usó datos de su aplicación EverDrive, que utiliza el GPS del teléfono y acelerómetros y giroscopios, como así como observar si la pantalla del dispositivo está encendida o apagada, para generar una imagen de la conducción de cada usuario, puntuando de 0 a 100. En 2017 recolectó datos de 781 millones de millas de manejo y descubrió que el exceso de velocidad (38 por ciento) y el uso de teléfonos celulares (37 por ciento) fueron los dos Comportamientos inseguros más comunes entre los conductores. Cuando se rompió el datos por edad del conductor, surgió un hallazgo interesante: el mismo los conductores más jóvenes (de 17 años o menos) fueron realmente los más cautelosos cuando se trata de acelerar, incluso si están entre los peores por usar un teléfono inteligente al volante. También descubrió que no había diferencias de género en el comportamiento al conducir.
Cuando EverQuote miró los datos a nivel estatal, algunos de los los datos parecen contar una historia ligeramente diferente a los datos de FARS Desglose anterior. Muchos de los estados con los mejores puntajes de manejo estaban en el Medio Oeste, con Montana encabezando las listas: aquí solo 33 por ciento de los conductores usaron sus teléfonos, y solo el 19 por ciento de los viajes Implicado exceso de velocidad. Wyoming obtuvo una puntuación igualmente buena de 89.4 en general, pero con tasas ligeramente más altas de uso de teléfonos celulares (34 por ciento) y exceso de velocidad (22 por ciento).
Mientras tanto, el corredor noreste conduce a la nación por basura driving. Lo peor de todo es Connecticut; residentes de este estado obtuvo el promedio más bajo en 71.6, con 56 por ciento de los viajes que involucra el exceso de velocidad y el 34 por ciento que involucra el uso de teléfonos celulares. Sorprendentemente para este residente de DC, los conductores de Maryland solo anotaron quinto peor en general.
Life360 también ofrece una aplicación para iOS o Android que puede medir mal conducir, y también, profundizó en sus datos para mirar el problema. Encontró los momentos más comunes para el uso del teléfono celular cuando conducir era la hora pico de la tarde (4 pm-6pm) y también descubrí que conducir distraído causa otros malos comportamientos de manejo; conductores usando sus teléfonos tienen cuatro veces más probabilidades de acelerar y 40 por ciento más propensos a tener que frenar fuertemente en comparación con su contrapartes prestando atención a la tarea en cuestión.
Al igual que EverQuote, Life360 también descubrió que los controladores del Medio Oeste son menos distraído Los conductores de Wyoming usaron sus teléfonos solo una vez siete millas Mientras tanto, encontró a los conductores de Nueva Jersey peor clasificados, levantando ese teléfono cada 4.7 millas.
AgrandarSpencer Imágenes de Platt / Getty
Muchos conductores peligrosos piensan que están seguros
Envista Forensics encuestó a 2,000 personas que admitieron conductas peligrosas de manejo: estar apurado, distraído, agresivo, o intoxicado De estos, el 56 por ciento en realidad no pensaba conducir distraído era peligroso, un hecho bastante sorprendente. Entre conductores agresivos, el 25 por ciento dijo que quería enseñar a alguien de lo contrario, una lección, el 16 por ciento quería vengarse y el 12 por ciento quería intimidar al otro conductor. Solo el 47 por ciento dijo que reflejaba mal juicio de su parte.
Pero sí encontró signos de personas que desean mejorar. Tres cuartos de los encuestados dijeron que habían intentado y tenido éxito al conducir intoxicados con menos frecuencia, el 64 por ciento dice que están siendo apresurado y agresivo mientras conduce con menos frecuencia, y el 58 por ciento tiene intentó y logró conducir distraídamente con menos frecuencia. Pero 22 el porcentaje ni siquiera ha intentado estar menos distraído al conducir, sugiriendo que tenemos un camino por recorrer. Envista también desglosó sus datos geográficamente, descubriendo que los conductores en el sureste eran los más Es probable que minimice el peligro de conducir distraído. Mientras tanto, esos norteños estaban más preocupados por llegar tarde (y por lo tanto, es más probable que se acelere). También examinó las tendencias por edad, encontrando a los Boomers más propensos a decir que pueden conducir de manera segura mientras intoxicados y millennials cinco veces más propensos a decir que puede realizar múltiples tareas de manera segura mientras conduce.
Incluso entre las personas que tienen que conducir para ir a trabajar, hay muchas mal comportamiento en las carreteras. Motus habló a las empresas sobre comportamiento de conducción y encontró que el costo para los empleadores por vehículo los accidentes han aumentado de $ 47.4 mil millones en 2013 a $ 56.7 mil millones en 2017. Y el 68 por ciento de las empresas han reportado recientes en el trabajo choca en vehículos propiedad de la compañía, pero solo el 42.6 por ciento de las empresas están obligando a los programas de seguridad del conductor antes de permitir Los empleados conducen vehículos de trabajo. Los datos de fallas en el trabajo la participación de vehículos propiedad de los empleados fue del 41 por ciento, con aún menos (19.5 por ciento) que exige programas de seguridad para el conductor.
En general, los informes anteriores pintan una imagen relativamente sombría de nuestras actitudes hacia la conducción segura. Como siempre, el mejor consejo si vas a estar detrás del volante es poner tu teléfono en No Molestar el modo y colocarlo fuera de la vista en un cubículo.
