Más exclusivo que un superdeportivo: el de un principiante guía para comprar un auto de carrera GT3

Audi acaba de anunciar una versión actualizada de su automóvil de carreras para clientes, el LMS GT3 EVO en el Petit Le Mans Audi

El Mercedes-AMG GT3 ha sido todo un éxito de ventas, y tiene hecho bastante bien en las carreras, también. Mercedes-AMG

Un Porsche 911 GT3 R lidera un campo de autos GT3 en Spa-Francorchamps en Belgica. Porsche

Lamborghini también tiene un automóvil actualizado, el Huracán GT3 EVO. Lamborghini

Katherine Legge se perdió por poco ganar el IMSA campeonato en 2018 en este Acura NSX GT3. Acura

Incluso Bentley te venderá un coche de carreras llave en mano. Drew Gibson / Bentley

En la última década, el clásico cliché automotriz Race on El domingo, vender el lunes ha dado un giro sorprendente. Ahora, los fabricantes de automóviles se han dado cuenta de que pueden competir el domingo y vender autos de carrera el lunes. Si tienes el dinero, Porsche, Lamborghini, Audi, Acura, Ferrari, Mercedes, McLaren, Nissan, Bentley y más tenga un auto de carreras para usted, por alrededor de $ 500,000.

El aumento de la popularidad de los superdeportivos en todo el mundo ha sido en paralelo con el crecimiento explosivo en el auto deportivo internacional de clase GT3 carreras. Los autos GT3 son versiones de carreras de los superdeportivos de carretera / GT autos que protagonizan videojuegos, canales de YouTube e impresiones plataformas En lugar de ser construido para un conjunto específico de técnicos reglas, en GT3 cada marca de coche se compara y luego “rendimiento equilibrado “por la FIA (la organización deportiva que gobierna el mundo automovilismo) para crear un campo de juego relativamente nivelado.

Otras lecturas

El Petit Le Mans: más pruebas de que estamos en una época dorada para los autos deportivos En todo el mundo, hay una gran variedad de eventos y series. Abierto a los autos GT3, incluidos algunos de los autos deportivos más prestigiosos carreras en pistas como Spa-Francorchamps, Daytona, Bathhurst y el Nürburgring La categoría está destinada a aficionados (ricos), por lo que los autos ofrecen características como frenos antibloqueo (generalmente prohibidos en carreras) y control de tracción. Estos vehículos son generalmente más fáciles para vivir con los autos GTE más altamente tensos que compiten en Le Mans.

A la venta ahora

Si bien el número exacto es difícil de precisar, el los fabricantes mencionados han vendido aproximadamente 500 autos de carrera GT3 en todo el mundo desde 2013. Eso equivale a más de $ 250 millones de dólares de negocios, sin contar repuestos. [Y si hay una cosa los autos de carrera necesitan, son muchas piezas de repuesto, Ed.] Como su homólogos de tranvías, se lanzan nuevos modelos de autos de carrera GT3 cada tres años más o menos, más o menos en línea con la FIA internacional GT3 ciclo de reglas.

Audi Sport Customer Racing, que vende la versión GT3 de El auto deportivo R8 de Audi ha vendido más de 200 copias de su R8 LMS GT3 a nivel mundial. Audi Sport North America manager Tristan Herbert confirma que, mientras se estableció el brazo de carreras de la compañía dentro de la división de marketing experiencial de la compañía, su negocio el éxito estimuló su traslado a la división de productos.

Acura es uno de los participantes más recientes en la escena GT3, lanzando su NSX GT3 (derivado de su superdeportivo NSX) en 2016. Aunque hasta ahora ha vendido relativamente pocos autos de carrera, Acura NSX El ingeniero jefe del programa GT3, Lee Niffenegger, dice que vender el NSX GT3 es un negocio. “Esa es absolutamente la forma en que vemos eso.”

Analizamos GT3 usando la temporada de carreras 2018 como base para comparando costos y otros detalles, hablando con cinco de los OEM venta de GT3: Acura, Audi, Lamborghini, Mercedes y Porsche

Si compró uno de esos autos este año, aquí está la pegatina precio que habrías pagado. Tenga en cuenta que estos precios no incluyen repuestos, que seguramente necesitará:

  • Acura NSX GT3: $ 536,000 (€ 468,000)
  • Audi R8 LMS: $ 514,900 (€ 447,335)
  • Lamborghini Huracan GT3: $ 525,000 (€ 455,962)
  • Mercedes AMG GT3: $ 453,510 (€ 394,000)
  • Porsche 911 GT3 R: $ 495,000 (€ 430,482)

�Cómo se compra un auto de carrera GT3?

El proceso de compra es más o menos similar en todos los fabricantes de GT3, requiere dinero por adelantado, familiarización técnica, y a menos que usted solo quiero un bonito juguete de pista, un equipo de carreras. Toma el Mercedes AMG GT3 por ejemplo, los autos de carrera son vendidos por el fabricante de automóviles AMG división en Affalterbach, Alemania. Simplemente envíe un correo electrónico a AMG Equipo de gestión de clientes, que luego lo llamará para discutir la configuración del automóvil que desea / necesita (carreras de velocidad o de resistencia). Luego, solicitarán un pago inicial de preproducción de $ 115,000 (100.000 €). El saldo debe pagarse antes de la entrega.

Mientras se construye su GT3, AMG invitará a su equipo / ingenieros / mecánicos a Affalterbach para capacitación técnica (planifique facturas de viaje / alojamiento) y determine su reserva inicial orden de piezas El AMG GT3 se entrega oficialmente en Affalterbach, pero Mercedes podrá enviarlo a su país de origen. Ellos incluso envía un ingeniero de soporte para que te ayude a encender el auto por primera vez tiempo y hacer controles y configuración básica, gratis.

�Qué sacas?

Terminarás con un coche de carreras moderno sorprendentemente rápido con copiosa carga aerodinámica. Como se mencionó, los autos con especificaciones GT3 son rendimiento equilibrado, generalmente con alrededor de 550 caballos de fuerza. Ellos generará aproximadamente 1.6G de agarre lateral y hará 0-60 mph en menos de tres segundos en su camino a 185-200 mph (300-320 km / h).

Otras lecturas

De cerca y personalmente con la carrera Ferrari 488 GT3 de Scuderia Corsa Como sus primos de carretera, tienen configuraciones de motor de V10s, V8s y V6s a seis cilindros opuestos horizontalmente. Contrario a las tendencias de los coches de calle, la mayoría son de aspiración natural: el NSX GT3 de Acura y el 488 GT3 de Ferrari son excepciones notables (el Acura de carreras sin embargo, pierde el pesado sistema híbrido). �Por qué? Los turboalimentados son un poco más complejo y menos duradero, un factor clave en las carreras.

Por ejemplo, el turbo V6 del NSX GT3 es bueno por aproximadamente 7,456 millas de carrera (12,000 km) antes de una actualización importante. Eso es un poco más de un el valor de la temporada de carreras. Lee Niffennegger de Acura agrega que “es no basura una vez que llegue a ese número “, tampoco. El 2019 NSX GT3 tener una calificación de 9.320 millas (15.000 km).

Contrasta eso con el R8 LMS de Audi. Su V10 debería rondar los 12.427 millas (20,000 km) antes de que se necesite una actualización completa. El V8 del AMG GT3 puede correr 12,739 millas (20,500 km) antes de que necesite mayor remodelación Porsche expresa su vida de motor 4.0L de seis cilindros en horas Correrá durante 60 horas, lo que se traduce aproximadamente en 7,456 millas (12,000km).

Los autos GT3 funcionan con transmisiones secuenciales de seis velocidades de proveedores como Xtrac y ZF. Ellos también tienen ciclos de vida. Mercedes, por ejemplo, recomienda el servicio de transmisión a 6,200 millas (10,000km). Pero estos pueden ser realizados por los propios equipos. Las transmisiones generalmente reciben servicio después de cada carrera, Niffenegger dice.

Manual técnico del cliente GT3 NSX de Acura (es decir, manual del propietario) tiene una tabla que especifica los ciclos de vida de los componentes para todo, desde elementos de suspensión (aproximadamente 6,200mi / 10,000km) al chasis (aproximadamente 18,650mi / 30,000km).

�Qué pasa si lo rompes?

Desafortunadamente, todas las reparaciones se suman en términos de costos, y no puede Olvídate de los repuestos. Si estás compitiendo, te vas a romper / desgastar Después de todo, la mayoría de los fabricantes de GT3 ofrecen niveles 1 y 2 repuestos paquetes para sus autos. El nivel 1 es una configuración muy básica equipo, pero nivel 2: todo, desde paneles del cuerpo y husillos hasta alternadores y bloques de deslizamiento: es lo que querrá comprar con su nuevo auto de carrera. El paquete de repuestos NSX GT3 de nivel 2 de Acura es de $ 123,000. El paquete 911 GT3 R de Porsche cuesta $ 100,000.

No hay garantías Esto es una carrera después de todo. Antes o más tarde es probable que tenga un accidente.

Acura / Honda proporciona “kits de choque” (componentes delanteros / traseros) para daños generales y plantillas para reparaciones en tierra. Dañar los NSX GT chasis y tendrá que ser reparado en el rendimiento de Honda Centro de fabricación en Ohio. Espere $ 15,000 a $ 30,000 dólares cuenta. Audi repara el chasis en el Audi Collision Center en Ashburn, Virginia. Sin embargo, los equipos pueden hacer la mayoría de las reparaciones, y AMG Customer Racing y Porsche Motorsport North America tienen piezas camiones en la mayoría de las carreras profesionales por aquí.

Como con cualquier auto nuevo, también obtienes depreciación. La mayoría de los OEM, como Lamborghini y Mercedes, dicen que la depreciación depende de automóvil individual, su uso e historial de carrera. Programa GT3 de Acura el ingeniero jefe ofrece una regla práctica útil: tres años dados ciclos de reglas, los autos GT3 se deprecian considerablemente después de que llegan nuevas reglas en efecto. Antes de eso, la mayoría de los equipos de carrera calculan aproximadamente depreciación de un tercio (aproximadamente $ 167,000) por año. Puedes recoger un automóvil de cinco años en Internet relativamente barato, Niffenegger confía

Claramente, lo que obtienes con un auto de carrera GT3 es la oportunidad de gastar mucho dinero. Por otro lado, puedes tener un infierno de mucha diversión y, potencialmente, ser un héroe. Eso probablemente valga la pena unos pocos dólares

Imagen de listado de Audi

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