Los Boring Company obtiene un permiso para desenterrar Estacionamiento de Washington DC

Una vista del estacionamiento The Boring Company tiene permisos para desenterrar (parcialmente oscurecido por un árbol, el estacionamiento a la izquierda es para McDonald's). A la derecha hay un mural que el editor local de autos Jonathan Gitlin espera que no sea destruido Ampliar / Una vista del estacionamiento The Boring Company tiene permisos desenterrar (parcialmente oscurecido por un árbol, el estacionamiento en el la izquierda es para McDonald’s). A la derecha hay un mural que muestra autos locales. El editor Jonathan Gitlin espera que no se destruya. Vista de calle

La ciudad de Washington DC aprobó un permiso que permitirá La aburrida compañía de Elon Musk desenterrará un estacionamiento justo al norte de Capitol Hill y justo al este del centro de la ciudad. El lote, a los 53 Nueva York Avenue NE, está en una calle concurrida adyacente a un McDonald’s, cerca del Oficina federal de alcohol, tabaco, armas de fuego y explosivos.

The Boring Company no tiene permisos para excavar bajo ninguna calle todavía. Según el LA Times, el Departamento de la ciudad de El transporte está trabajando para averiguar qué otro tipo de permisos la empresa tendría que pasar por debajo de las carreteras de la ciudad y pública espacios

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La aburrida compañía de Elon Musk está cavando un túnel de 10 millas en Maryland El permiso es un interesante paso adelante en un proyecto que el CEO de Tesla y SpaceX anunció vagamente en julio pasado. En el momento, Musk tuiteó que tenía “aprobación verbal del gobierno” para construir un Túnel Hyperloop de Nueva York-DC, aunque no estaba claro quién tenía emitió tal aprobación. The Boring Company luego comentó que participó en conversaciones con funcionarios locales, estatales y federales para hacer que el proyecto suceda. En octubre, la empresa recibió aprobación oficial del estado de Maryland para excavar 10.1 millas túnel debajo de la porción de propiedad estatal de Baltimore-Washington Parkway usando un permiso de utilidad (que generalmente es más fácil para un Estado a otorgar). Aún así, se requerirían permisos adicionales para cualquier construcción más allá de ese alcance limitado.

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The Boring Company propone 125-150 mph “Loop” para Chicago Express solicitud de tren Si tal línea entre NY y DC se hace posible, el estacionamiento en 53 New York Avenue NE en DC podría convertirse en una estación por lo que la compañía Boring llama un “Loop”. Más corto que un Hyperloop, que teóricamente alcanza velocidades superiores a 700 mph debido a condiciones de casi vacío en un tubo sellado, un bucle (también teóricamente) evite la necesidad de un sello de vacío y transporte de automóviles de cualquier marca o modelo a 125 mph a 150 mph en patines eléctricos a través de El sistema de túneles de The Boring Company. Los patines eléctricos también podrían Cabañas de la casa para 8 a 16 personas en una ruta predeterminada. TheBoring Company respondió a una Solicitud de calificaciones (RFQ) en Chicago en noviembre, presentando la misma idea para una ruta entre O’Hare y el centro de Chicago.

The Boring Company tiene cerca de un año de experiencia. túnel bajo el estacionamiento SpaceX en Los Ángeles, y el La compañía solicitó recientemente permisos para excavar más. Aún así, grande los proyectos de infraestructura son difíciles de permitir sin importar cómo innovador es un proyecto. Pero The Boring Company parece tener influyeron funcionarios de Washington, DC por ahora. El alcalde de DC Muriel E. Bowser visitó el sitio de The Boring Company a principios de febrero, y John Falcicchio, jefe de personal de Bowser, le dijeron a LA Veces, “Estamos comenzando, en la oficina del alcalde, nuestro conversación para comprender cuál es la visión general para Hyperloop “.

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