Han pasado 5 años desde que Elon Musk propuso un Diseño Hyperloop

Un nuevo capusle hyperloop Agrandar / Transporte Hyperloop La nueva cápsula de pasajeros de Tecnologías . Hiperloop Transportation Technologies

En agosto de 2013, SpaceX y el CEO de Tesla, Elon Musk, publicaron un informe papel que detalla un “Hyperloop”, un tren de pasajeros súper rápido que superaría la fricción habitual al levitar por encima de su pista en cojinetes de aire en un tubo cerrado de baja presión. En los cinco años desde entonces, los avances han sido incrementales, algunos interesantes las elecciones de ingeniería se han visto inundadas por anuncios de estudios de viabilidad para rutas entre ciudades pobladas.

En 2013, Musk se negó a iniciar una compañía Hyperloop. (aunque no ha dudado en iniciar empresas desde entonces, quizás sugiriendo que la carga de trabajo extra no era la limitación factor). En cambio, hizo su trabajo abierto a cualquier startup que pudiera quiere enfrentar el desafío y comenzó una serie de concursos para estudiantes de ingeniería para ejecutar sus propias cápsulas de prueba.

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Desde entonces, dos startups han dominado la escena: Virgin Hyperloop Uno, que recientemente disfrutó de una importante inversión de Richard Virgin Group de Branson y Hyperloop Transportation Technologies (HTT), que comenzó como una colaboración entre 800 ingenieros, diseñadores y otras partes interesadas.

Ambas compañías están a años de construir un Hyperloop en cualquier escala comercial, especialmente teniendo en cuenta lo inevitable problemas de adquisición de tierras que enfrentan las líneas ferroviarias tradicionales como bien.

El miércoles, HTT publicó imágenes de un Hyperloop comercial pod, una cabina de pasajeros de cinco toneladas de aspecto elegante construida por españoles firma tecnológica Airtificial. Tiene una longitud exterior de 105 pies (32 m) y una longitud interior de 50 pies (15 m). El pod es diseñado para albergar de 30 a 40 pasajeros, el portavoz de HTT, Ben Cooke dijo. También está hecho de “material compuesto inteligente de doble capa” que Cooke dijo que es “inteligente” debido al hecho de que está lleno de sensores que teóricamente envían datos de vuelta a HTT cuando el pod es de viaje. Específicamente, los sensores miden constantemente integridad del sistema, agregó Cooke. Fabricación compuesta La revista informa que el material compuesto está hecho por un eslovaco empresa de materiales llamada c2i.

El cofundador de HTT elogió la cápsula llena de sensores como un agua alta marca de seguridad del vehículo. Eso es en teoría, sin embargo. HTT no todavía tiene una pista de prueba, aunque se está construyendo una en Toulouse, Francia. La compañía le dijo a Ars que la pista de prueba estaría activa y corriendo en 2019.

HTT tiene varios acuerdos en los libros para potenciales Hyperloops en el futuro. En julio, la empresa firmó un acuerdo. desarrollar un Hyperloop en la provincia china de Guizhou. En julio, La compañía firmó un acuerdo en Ucrania. En abril, el acuerdo estaba con los EAU. En febrero, HTT comenzó un estudio de viabilidad para un Hyperloop entre Cleveland y Chicago.

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Si bien HTT aún no tiene una pista de prueba, su competidor, Virgin Hyperloop One, publicó su velocidad máxima en su pista de prueba de Nevada el último Diciembre, con una velocidad máxima de 240 mph. Eso es bastante rápido, pero es no es un récord mundial, a pesar de la levitación magnética que prueba el pod estaba encendido (la levitación magnética ha sido preferida por las startups en lugar de Rodamientos de aire de almizcle).

Virgin Hyperloop One también ha firmado acuerdos y encargado Estudios de viabilidad en todo el mundo. Dallas-Arlington-Ft. Valor ha sido lanzado, al igual que una ruta entre Chicago, Columbus y Pittsburgh Un estudio de viabilidad para una ruta Pune-Mumbai también es según se informa en una etapa avanzada.

Si bien los estudios de viabilidad y las cápsulas de pasajeros son buenos como prueba pública de trabajo, con suerte la escena de inicio de Hyperloop comenzar a formar una impresión Hyperloop más distintiva en los cinco los próximos años.

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