Es grande, audaz, rudo e incluso hay un híbrido: el aviador de Lincoln

Este es el nuevo Lincoln UNA viator, que saldrá a la venta en 2019. Lincoln

Es el SUV de lujo más nuevo de la marca. Lincoln

El interior se ve como un lugar maravilloso para pasar el rato tiempo: esos asientos alados son llamativos y cómodos. Lincoln

En la fila del medio hay espacio para tres. Lincoln

Y puede caber un par de seis pies en la tercera fila. Lincoln

El Aviator será de tracción trasera o total, con el elección de un motor de doble turbo (presumiblemente un V8) o ese motor más Un sistema híbrido enchufable. Lincoln

La conectividad será abundante, pero estábamos más enamorados de esto. Acabado metálico en la consola central. Lincoln

El automóvil le enviará indicaciones a la estación de servicio más cercana si está corriendo lento. Lincoln

Me encantaron las rejillas de los altavoces.

La insignia de Lincoln en el centro de la parrilla está iluminada. Lincoln

NUEVA YORK — Durante los últimos años, no pudo ir a un Salón del automóvil estadounidense sin tropezar con el Lincoln Navigator. Pero La marca de lujo de Ford tiene otro nuevo SUV de felpa en camino, uno que revive un nombre clásico del pasado. Es el nuevo aviador, y va a ser un SUV elegante de tres filas que dice señales El futuro de la marca: una combinación de utilidad, electrificación, y “servicios sin esfuerzo”. Lincoln quitó las envolturas del Aviator, que saldrá a la venta el próximo año, en Nueva York este año International Auto Show, y es justo decir que la nueva máquina causó un gran zumbido.

La elección de otro SUV para Lincoln es obvia, para el El sedán de lujo es una especie en peligro de extinción. Y Lincoln está abrazando tanto la S como la U en ese acrónimo. Deportivo, porque el Aviador construirse sobre una plataforma de tracción trasera (con tracción total como opción) y utilidad porque tiene tres filas completas de asientos, capaz para que quepan dos adultos en esa tercera fila. La compañía era tímida cuando llegó a especificaciones técnicas, pero sí conocemos el Aviator será impulsado por un motor de doble turbo, que asumimos será V8 dada la longitud del capó y el mercado en el que competirá. Alentadoramente, también habrá una versión híbrida enchufable.

Si bien no podemos hablar mucho más sobre el tren motriz, podemos comentar sobre el estilo. Según el director de diseño David Woodhouse, el vehículo que vimos fue una vista previa de producción. “Eso es bastante diferente a lo que hicimos con Navigator y Continental, esos fueron teasers conceptuales, pero esto estará bastante cerca de la producción “, le dijo a Ars. El gran factor de forma de un SUV puede presentar el estilistas todo un reto. Pero, en este caso, creemos que han sido bastante exitoso De hecho, es una reminiscencia de una ampliación Range Rover Velar: un modelo que acaba de ser votado como World Car Design de el año (incluso por el suyo, que sirvió como jurado para 2018)

“Cuando miras la silueta y la imaginas bajando carretera … con este vehículo, es un gran logro para el equipo que tenemos ese hermoso techo rápido con una tercera fila que acomoda a una persona de seis pies cómodamente. En mi mente que la silueta es realmente importante “, dijo Woodhouse.

AmpliarLincoln

El aspecto exterior es importante, pero cuando compra un automóvil gasta la mayor parte de su tiempo mirando (y tocando) las cosas en el dentro. Y nuevamente, el Aviator muestra un esfuerzo impresionante. “Eso se basa en lo que hemos hecho con Navigator; esa fue realmente la interior innovador para nosotros. Entonces, si piensas en lo anterior Lincoln sedanes, teníamos un tema de doble cabina. Pero que hace denotar ‘cabina’? Es un auto de carreras, piloto de combate. Entonces no fue coincidiendo con las sensibilidades de la marca y lo que queríamos hacer para nuestro clientes “, me dijo.

Woodhouse explicó que la cabina del aviador debía evocar un sensación de calma y relajación. De hecho, algunas de las obras de arte que el El equipo decidió mostrarnos antes de la revelación que incluía fotografías balnearios modernistas. “Hablo mucho sobre cómo la ruptura de la El volumen del interior puede crear una sensación de equilibrio y equilibrio y calma. Eso es realmente lo que hemos hecho. Yo creo que Es absolutamente innato en los humanos cómo reaccionamos a las cosas; fueron precableado, así que describo … la primera vez que llegas a la playa y ver la línea de agua del océano, es innato en todos nosotros que relájate “, explicó Woodhouse.

De hecho, sabía que su equipo estaba en el camino correcto la primera vez consiguió que sus jefes se sentaran adentro, y ellos se sentaron y comenzaron sus zapatos. “En puntos clave en el desarrollo de Aviator y Navegador, hemos tenido un alto liderazgo; los hemos puesto en nuestro vehículo de la competencia [y] los trasladó a nuestro modelo de diseño. Aun par de nuestros líderes principales clave, los vi entrar y salir ‘Aaaaah’. Era solo ese punto de prueba; el ambiente que eran trascendió su momento en el tiempo. Es así de innato “, él dijo.

Owners will be able to use their smartphone as a key when Lincoln presenta el teléfono como una tecnología clave en el modelo de producción de  Aviator, que permite a los clientes bloquear y desbloquear el vehículo, abre su  tronco y, lo más importante, iniciar y conducirlo, no hay llavero inteligente  necessary.Agrandar / Los propietarios podrán usar su teléfono inteligente como clave cuando Lincoln debuts the Phone as a Key technology on the production model ofAviator, allowing clients to lock and unlock the vehicle, open itstrunk, and, most importantly, start and drive it—no smart key fobnecesario Lincoln

Lincoln también se esforzó por enfatizar las credenciales tecno de el aviador. Hay muchas tomas de corriente, carga inalámbrica para teléfonos, y la compañía lanzará una aplicación “Phone as Key” (similar al Tesla Model 3) que reemplaza el mando a distancia. los el sistema de infoentretenimiento también enviará avisos a los conductores, permitiéndoles saber si hay una estación de servicio cercana y el vehículo tiene poco combustible combustible, por ejemplo. Pero no es solo tecnología por conveniencia motivo.

El aviador obtendrá lo que la compañía llama Lincoln Co-Pilot360, un conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor. Estas incluir cosas con las que estamos familiarizados, como el punto ciego y la cruz alertas de trafico. Pero el frenado automático de emergencia ahora también funciona. cuando el automóvil está en reversa, y la suspensión incluso usa el automóvil cámara delantera para detectar baches o golpes para suavizar el andar cuando sea necesario.

Imagen de listado de Lincoln

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