Ampliar / Elon Musk hablando a una multitud en Los Ángeles
El jueves por la noche en Los Ángeles, Tesla, SpaceX y Boring El CEO de la compañía, Elon Musk, presentó planes para que The Boring Company Comienza a construir túneles más largos debajo de la ciudad. �El primer paso? A 2.7 milla de túnel de prueba norte-sur paralela a una de las ciudades más autopistas congestionadas, la 405. Este túnel de prueba no llevará la público en general, pero The Boring Company tiene la intención de hacer viajes de prueba para obtener comentarios de los usuarios eventualmente.
La compañía ha comprado en LA Metro, el público de la ciudad. proveedor de transporte. En una breve declaración tuiteada el jueves tarde, LA Metro anunció: “El liderazgo y CEO de Metro Phil Washington tuvo una gran reunión hoy con el talentoso personal del @boring_company. Se coordinarán con nosotros a medida que avanzan con su túnel de prueba de concepto debajo de Sepulveda Boulevard para asegúrese de que no interfiera con nuestro corredor de tránsito de Sepúlveda proyecto ferroviario. Seremos socios en el futuro “.
(El corredor de tránsito de Sepúlveda se encuentra en etapas preliminares y podría ser una ruta de transporte público que une San Fernando Valle y LAX).
En un correo electrónico el jueves por la noche, un portavoz de Boring Company dijo que la asociación entre LA Metro y la compañía simplemente implica “una estrecha coordinación para asegurar que nuestro sistema complemente y aumenta la accesibilidad pública a Metro “.
Los planes
Los proyectos de infraestructura son notoriamente difíciles para muchos razones, entre ellas, lo que permite. Musk insinuó que el nuevo el túnel de prueba aún no está totalmente permitido, diciendo que todavía hay “600 páginas” de solicitudes de permisos para completar. Sin embargo, el estado de California parece haber aprobado condicionalmente una exención para The Boring Company del requisito de obtener un permiso bajo CEQA, o la Ley de Calidad Ambiental de California. Los angeles El Ayuntamiento aún necesitaría aprobar la exención.
Musk enfatizó que si un proyecto más grande es factible después de esto túnel de prueba, entonces The Boring Company completaría el CEQA completo permiso. Pero la decisión de buscar una exención en esta etapa se debió al hecho de que los permisos CEQA “pueden tomar un año, en algún momento dos años “, dijo Musk.
No se mencionó cuándo se proyecta trabajar en este proyecto inicio o cuando está dirigido para su finalización.
The Boring Company ha realizado pequeños avances en una serie de áreas metropolitanas desde que Musk estableció por primera vez la compañía dos hace años que. A fines de la semana pasada, Musk compartió un video de la compañía. túnel piloto existente, que se ha excavado debajo del campus de SpaceX en Hawthorne
Durante la breve sesión informativa de esta noche, Musk dijo que Esperaba que un sistema de túnel más ancho complementara la LA existente Metro sistema de metro. Aún así, puede haber algún elemento de competencia. El CEO dijo que The Boring Company tiene como objetivo ofrecer paseos por $ 1 por viaje, más barato que la tarifa estándar de autobús.
La compañía ha proyectado ambiciosamente que usando su túnel solución, una persona podría llegar de LAX al Dodger Stadium en 10 minutos, o el Centro Getty a Union Station en 12 minutos. (Esta autor nació y creció en Los Ángeles y es extremadamente escéptico de estos números, pero me encantaría que se demuestre lo contrario).
Musk parecía mostrar una deferencia inusual en este evento, diciendo que los túneles son simplemente la mejor forma en que puede pensar para resolver el tráfico cuestiones. “No estamos sugiriendo esto con la exclusión de otros enfoques, pero es el que creemos que funcionaría “.
El CEO rechazó la idea de que la demanda inducida mantendría túneles congestionado. (La demanda inducida sugiere que el tráfico crea latentes demanda de uso de carreteras, y nuevas carreteras traen esa demanda suprimida fuera, creando tráfico que aumenta sin cesar.) En cambio, el hecho de que puedes construir túneles debajo de otros túneles para cientos de millas evitarían el estancamiento en un laberinto subterráneo, él dijo.
Por ahora, sin embargo, el túnel de prueba implicará un “túnel único eje de propiedad privada “que se protegerá de la vista con un pantalla de privacidad. Todo el túnel será financiado de forma privada y No se utilizará para el transporte público, dijo la compañía. Finalmente, The Boring Company ofrecería paseos en este túnel para comentarios, “como un pequeño y extraño viaje de Disney en Los Ángeles”, dijo Musk.
El CEO enfatizó que el impacto en la comunidad sería mínimo y se tomaría cuidado para asegurar que ninguna construcción afectar negativamente a la comunidad cercana. Un tobogán durante el La presentación señaló que no se cerrarían las calles, ni las casas ni las empresas estarían bajo túneles y no habría ruido de túneles o Se sentiría vibración. Se requerirían camiones de transporte de estiércol, pero los camiones no podrían transportar entre las 6 p.m. y las 8 a.m. y lo harían estar severamente limitado de viajes durante el tráfico en hora punta.
Las máquinas
Musk habló un poco sobre las máquinas aburridas que están haciendo El trabajo en estos prototipos de túneles. “Tenemos que descubrir cómo Túnel rápido, seguro y a un costo que no es una locura “, dijo.
El ángulo de The Boring Company siempre ha sido hacer un túnel excavación más eficiente, y Musk ha comprado una segunda mano máquina para su empresa para estudiar, que ha sido bautizado “Godot”. Se dice que la máquina aburrida es 10 veces más lenta que un caracol, pero Musk cree que la ingeniería inteligente puede mejorar el Velocidad de la máquina significativamente. Aún así “no es así va a estar arrasando los barrios “, dijo Musk.” Lo hacemos querer ser más rápido que un caracol … que es mucho más difícil de lo que “Pero incluso a la velocidad teórica óptima de la máquina”, usted podría arrastrarse lejos de él con un brazo “, bromeó Musk.
Para mejorar la velocidad del ejercicio, la compañía ha estado trabajando en minería continua, donde el taladro puede trabajar continuamente mientras se elimina la suciedad e inserta segmentos de refuerzo en el túnel mientras se está construyendo.
Otro factor que agrega costo y tiempo al aburrimiento convencional operaciones es el hecho de que a medida que un túnel se alarga, las líneas eléctricas tiene que ser agregado para ejecutar la máquina. “Las máquinas aburridas ellos mismos están todos alimentados eléctricamente “, dijo Musk.” Queremos para hacer esto más parecido a un taladro inalámbrico, usando la batería Tesla paquetes “.
Muck Lego ladrillos?
Musk también dijo esta noche que The Boring Company ha tenido éxito creando ladrillos del lodo que se ha extraído durante tunelización Los ladrillos se forman “al comprimir la suciedad en presiones extremadamente altas y la adición de un poco de hormigón “, almizcle dijo, agregando que los ladrillos están “clasificados para sísmica de California cargas “.
“En realidad podríamos vender los ladrillos por 10 centavos por ladrillo … podrías construir casas con ellos “, dijo Musk entre risas.
Pero Musk siguió adelante, diciendo que la compañía también podría usar el ladrillos para crear kits de Lego de tamaño natural. “Podríamos hacer algunas cosas divertidas como hacer kits de Lego de tamaño real donde puedas construir, como, creo, el Panteón “, dijo el CEO.” Si quieres puedes ordenar el kit y el tipo de construir esto en su patio trasero y parece un algo divertido que podrías hacer con una tarde “.
