El transportista de la Segunda Guerra Mundial “Lady Lex” encontró 2 millas bajo el mar por la expedición de Allen

Una foto proporcionada por Paul Allen muestra una de las 5 pulgadas del USS Lexington montajes de armas. Casi 76 años después de que se hundió, el rifling sigue siendo visible en el barril. Paul Allen / Getty Images

Un arma antiaérea montada a bordo del naufragio del USS Lexington.

Dos bombarderos de buceo devastadores apilados en el fondo cerca del naufragio de El USS Lexington. FOTO AFP / HO / CORTESÍA DE PAUL G. A

Un luchador Grumman F4F Wildcat, con el logo “Felix the Cat” de El escuadrón de caza de la Marina VF-3. El mismo logotipo es usado hoy por El sucesor de VF-3, VF-31, los “Tomcatters”. FOTO AFP / HO / CORTESÍA DE PABLO G. A

Paul Allen, cofundador de Microsoft, ha invertido su dinero en Muchas actividades de pasión. Arqueología subacuática, específicamente, encontrar barcos hundidos durante la Segunda Guerra Mundial, es uno de los más destacado agosto pasado, el buque de investigación de Allen Petrel descubrió los restos del USS Indianapolis, el crucero que componentes entregados de las dos bombas nucleares lanzadas sobre Japón a cierra la guerra Una expedición de Allen 2015 en su yate personal Octopus recuperó una campana del HMS Hood, el crucero Royal Navy hundido por el acorazado alemán Bismarck que sufrió la pérdida de Más de 1.400 hombres. La expedición también examinó los restos de “Ironbottom Sound” frente a Guadalcanal, el sitio de pérdidas masivas por las armadas aliadas durante la larga batalla por esa isla.

Ahora, el Petrel ha localizado el USS Lexington, el avión transportista que, junto con el USS Yorktown, luchó contra el primer duelo de portaaviones con la Armada Imperial Japonesa en la Batalla del Mar de Coral.

El Petrel localizó el naufragio de Lexington con un Remus Hydroid. 6000 drones sumergibles, un vehículo submarino autónomo equipado para buscar grandes áreas del fondo marino y clasificadas para operaciones en 6,000 metros (3.7 millas). Con su sonda de exploración lateral, el Remus 6000 es capaz de mapear más de 100 kilómetros cuadrados por despliegue. El Remus de Petrel es el único AUV de propiedad privada de su tipo en el mundo, otros son operados por varias marinas e investigaciones instituciones. Se utilizó un sumergible remoto Argus 6000. para inspeccionar el naufragio visualmente.

Video de La embarcación autónoma Remus 6000 de thePetrel’s.

El daño causado por los aviones de Lexington y Yorktown a el portaaviones japonés Shōkaku, la aniquilación del ala aérea del portador Zuikaku, y el hundimiento del portador ligero Shōhō cambiar la dirección de la guerra, debilitando el poder aéreo naval de Japón justo antes de la batalla de Midway. La batalla también se adelantó a un Invasión japonesa de Port Moresby, Papua Nueva Guinea, que han permitido que Japón ataque el este de Australia.

Bombardeado y torpedeado varias veces, el Lexington seguía a flote. Pero cuando los incendios causados ​​por el bombardeo llegaron al Las reservas de combustible de aviones de Lexington y quemado fuera de control, el el barco tuvo que ser abandonado, y se ordenó al destructor USS Phelps hundir el barco con torpedos. Se necesitaron cinco para hacer el trabajo porque dos torpedos, incluido uno ubicado por la tripulación del Petrel, eran trapos. La tripulación abandonó el barco, pero el Lexington fue bajó con 35 aviones a bordo, estableciéndose en el fondo del océano dos millas debajo de la superficie; 216 tripulantes murieron durante el lucha.

Las imágenes del Argus 6000 ROV muestran el Lexington y algunos de su avión en asombrosamente buen estado después de 76 años (o al menos buenas condiciones para un barco que fue hundido deliberadamente torpedos). Grumman F4F combatientes Wildcat con el “Felix el logo Cat “del escuadrón de caza VF-3 Navy (ahora llevado a cabo por el VF-31 de la Marina) eran visibles, al igual que el buceo Douglas TBD Devastator bombarderos

Imagen de listado de Paul Allen / Getty Images

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