Ampliar / A Lanzamientos de Falcon 9 v1.0 desde Launch Complex-40 en Cape Cañaveral, Florida, en 2010.NASA
SpaceX lanzó su primer cohete Falcon 9 en menos de una década Hace, en junio de 2010. A principios de la próxima semana, el cohete con sede en California La compañía lanzará su 50º lanzamiento de su refuerzo de caballo de batalla.
El intento de lanzamiento llegará tan pronto como el próximo martes, 12:33 am ET, del Centro Espacial Kennedy en Florida. SpaceX lo hará Intente lanzar el satélite de comunicaciones Hispasat 30W-6 a la órbita de transferencia geoestacionaria. La misión tiene un lanzamiento de dos horas. ventana.
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Si SpaceX intentará aterrizar la primera etapa del El cohete Falcon 9 no está claro. El satélite pesa un poco más de seis toneladas métricas, que es aproximadamente media tonelada más pesada que cualquier otra Carga útil de Falcon 9 con destino a la órbita geoestacionaria que tiene la compañía Intenté aterrizar antes. Por lo tanto, el cohete gastará casi todo de su combustible para entrar en una transferencia geoestacionaria adecuada órbita: hacer que cualquier retorno a la Tierra sea rápido y cálido.
Suponiendo que la misión Hispasat se lance la próxima semana, SpaceX lo hará han alcanzado su lanzamiento número 50 bastante rápido para un cohete orbital, Tomando siete años y nueve meses. En comparación, el Atlas V el cohete tardó nueve años y siete meses, mientras que el transbordador espacial tomó 11 años y cinco meses.
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El 6 de enero de 2014, SpaceX lanzó con éxito el THAICOM 6 satélite. Este fue el tercer vuelo de v1.1 (también conocido como Bloque 2) del Falcon 9 refuerzo. SpaceX
En enero de 2015, SpaceX intentó obtener una versión v1.1 de su refuerzo en un barco no tripulado por primera vez. Falló. SpaceX
El 22 de diciembre de 2015, SpaceX lanzó la versión “Full Thrust” (también conocido como Bloque 3) de su cohete Falcon 9 por primera vez. SpaceX
Esta misión también marcó el primer aterrizaje exitoso de un Falcon 9 primera etapa. SpaceX
El 8 de abril de 2016, SpaceX logró aterrizar una primera etapa en un nave de drones por primera vez. Este fue un cohete “Full Thrust”, también. SpaceX
El 30 de marzo de 2017, SpaceX volvió a volar con éxito una primera etapa para La primera vez con la misión SES-10. Este fue un “empuje completo” versión de su refuerzo. SpaceX
El 14 de agosto de 2017, SpaceX voló la actualización Block 4 de su Falcon 9 cohete, que incluía mejoras de empuje del motor. SpaceX
El año pasado, por primera vez, SpaceX realmente comenzó a golpear su avanza con el cohete Falcon 9, volando 18 misiones exitosas. Eso es el doble del número máximo de vuelos del Atlas V (2014 y 2015) y el transbordador espacial (1985) realizaron durante su más prolífico años. Los funcionarios de SpaceX han dicho que esperan lanzar sustancialmente más de 20 cohetes Falcon 9 este año.
Lo que podría haber sido
Con motivo del lanzamiento número 50 de SpaceX Falcon 9, vale la pena pausando un momento para especular sobre lo que podría haber sucedido con el programa de transbordador espacial si no hubiera sufrido el fatal Challenger accidente el 28 de enero de 1986. La NASA había volado el transbordador nueve veces el año anterior, y la agencia espacial ya había lanzado uno misión del transbordador espacial en 1986. Es concebible que la NASA pueda han duplicado su total de 1985 en 1986, especialmente con un adicional sitio de lanzamiento en línea en California.
“Si el desastre del Challenger nunca ocurrió, militares y las cargas útiles de inteligencia podrían no haberse movido a un gasto prescindible lanzar vehículos tan rápido, especialmente a la luz de la Fuerza Aérea estar a punto de expandir las operaciones de transporte por su cuenta propósitos de la costa oeste “, Robert Pearlman, editor del espacio historia sitio web de noticias collectSPACE.com, dijo a Ars.
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Sin el accidente, la Casa Blanca también podría haber permitido el transbordador espacial para continuar lanzando satélites comerciales para Pagar a los clientes. Esto significa que Lockheed Martin y Boeing probablemente no habría avanzado con el desarrollo de una versión moderna de sus cohetes Atlas y Delta.
“Sin esos movimientos en su lugar, es cuestionable si habría han sido un mercado para mantener las tarifas de vuelo Atlas y Delta como llegaron a ser “, dijo Pearlman.” Y carecen de una base para un mercado comercial de lanzamiento espacial, uno se pregunta si SpaceX lo haría alguna vez llegó a ser, o al menos ser tan agresivo en su desarrollo como son hoy “.
