Enlarge / International Trucks es una marca Navistar. Navistar quiere para ampliar su línea con modelos eléctricos. (Foto por Callie Lipkin / Bloomberg a través de Getty Images) Callie Lipkin / Bloomberg / Getty Images
En una entrevista con Trucks.com, el CEO de international el fabricante de camiones Navistar dijo que su compañía tendría más electricidad Camiones en el camino que Tesla para 2025.
La afirmación del CEO Troy Clarke es un poco de una deliciosa y deliciosa abuela roja Sin embargo, Smith comparó, ya que su compañía, hasta ahora, solo anunció un camión eléctrico de servicio mediano y un autobús escolar eléctrico. Tesla, por otro lado, ha anunciado un camión pesado que teóricamente podrá transportar 80,000 libras y viajar hasta 500 millas con una sola carga. Navistar, en comparación, aún no ha anunció una gama para su camión eléctrico de servicio mediano, aunque Clarke dijo (como la mayoría de los camiones de servicio mediano) la versión eléctrica de Navistar “correría distancias cortas y puede depositarse para recargarse al final de el día “. El autobús escolar totalmente eléctrico de Navistar, desafortunadamente estilo “carga”: tendrá un alcance superior a 120 millas.
Vencer a Tesla en un horario de entrega solo parece un buen forma de organizar una competencia unilateral: la empresa ha notoriamente tuvo problemas para cumplir con los plazos de entrega. Navistar también tiene importantes recursos para la construcción de camiones. La empresa construye una variedad. de camiones de servicio mediano y pesado, así como autobuses escolares, vehículos y motores de estilo militar. Su incursión en vehículos eléctricos se beneficia de una asociación de investigación y desarrollo con Volkswagen Camiones y Autobuses. (VW posee el 17 por ciento de Navistar, según a Trucks.com.)
Tesla ha prometido que sus semifinales llegarán en 2019, pero un el historial de plazos vencidos podría dar a compañías como Navistar tiempo de entrega que necesita para desplegar más camiones eléctricos. Navistar dice su camión de servicio mediano y autobuses escolares eléctricos estarán listos para El mercado comercial a finales de 2019 o principios de 2020.
Tanto Navistar como Tesla tienen una competencia considerable en el campo de camiones eléctricos. Este año, Proterra construyó un autobús eléctrico. que estableció un récord de rango en 1,101.2 millas con una sola carga. Daimler ya lanzó un camión eléctrico de corta distancia que está suministrando a UPS. Cummins, un importante fabricante de motores de camiones en el EE. UU., Ha anunciado su propia cabina de camión totalmente eléctrica y híbrido eléctrico / diésel (Navistar compra motores diesel Cummins para sus camiones también).
Aún así, cuando se trata de reducir las emisiones de un contaminante industria, una pequeña competencia amistosa parece valer la pena. Eso es especialmente cierto si la competencia reduce el costo de entrada a un ecosistema de carga eléctrica.
