Cada vez hay más pruebas del piloto automático de Tesla maneja mal los divisores de carril

Gracias en parte a una barrera de seguridad funcional, el daño del accidente de septiembre en Hayward fue mucho menos grave que el del mes pasado en Mountain ViewAgrandar / Gracias en parte a una barrera de seguridad funcional, el daño desde el accidente de septiembre en Hayward fue mucho menos grave que el anterior desplome del mes en Mountain View.KGO-TV

La semana pasada, informamos sobre la muerte de Walter Huang, un Tesla cliente cuyo vehículo modelo X se estrelló contra un divisor de carril de concreto en Mountain View, California. Tesla ha reconocido que el piloto automático estaba activo en el momento del accidente.

Ahora KGO-TV, la estación local de televisión ABC en el San El área de Francisco, ha descubierto detalles de otro accidente que involucra un Vehículo de Tesla estrellándose contra un divisor de autopistas con piloto automático comprometido. Este incidente ocurrió en Hayward, al otro lado del río San Francisco Bay de Silicon Valley.

Afortunadamente, este bloqueo fue diferente en un aspecto importante: había una barrera de seguridad vial en funcionamiento frente al concreto divisor. Como resultado, el choque fue mucho menos severo y el conductor fue capaz de alejarse.

El accidente de septiembre no es la única evidencia que ha surgido que la función de piloto automático de Tesla no se adapta bien al carril de la carretera divisores Al menos dos personas han subido videos a YouTube mostrando sus vehículos Tesla dirigiéndose hacia barreras de concreto. Uno el conductor agarró el volante para evitar una colisión, mientras que el otro pisó los frenos.

Tesla argumenta que este problema no necesariamente significa que El piloto automático no es seguro. “El piloto automático está diseñado para usarse solo con un conductor completamente atento “, dijo un portavoz de Tesla a KGO-TV. Tesla Sostiene que el piloto automático no puede prevenir todos los accidentes, pero que hace accidentes menos probables.

Hay algunos datos para respaldar esto. Un estudio de 2017 por el National La Administración de Seguridad del Transporte en Carreteras (NHTSA) encontró que el la tasa de accidentes disminuyó en un 40 por ciento después de la introducción de Piloto automático. Y Tesla argumenta que los autos Tesla equipados con piloto automático tienen ido 320 millones de millas por fatalidad, mucho mejor que el 86 millones de millas para el automóvil promedio.

Estas cifras no necesariamente resuelven el debate. Que NHTSA la cifra no analiza la gravedad de los accidentes, es posible que el piloto automático evita accidentes relativamente menores pero es menos eficaz para prevenir los accidentes más graves. Y como algunos Ars los comentaristas han señalado que los automóviles de lujo generalmente tienen menos muertes que el vehículo promedio. Entonces es posible que Tesla las bajas tasas de accidentes de los automóviles tienen más que ver con su cliente rico base que su tecnología de piloto automático.

Lo que podemos decir, como mínimo, es que hay poca evidencia ese piloto automático hace que los controladores de Tesla sean menos seguros. Y podemos esperar Tesla mejorará constantemente las capacidades del automóvil con el tiempo.

Cómo Tesla y otros combaten la distracción del conductor

El peligro, por supuesto, es que a medida que el piloto automático mejora, los conductores podría volverse cada vez más complaciente y pagar cada vez menos atención al camino. Esto podría convertirse en una preocupación más seria ya que Tesla comienza a vender el modelo 3 del mercado masivo en volumen, poniendo Vehículos de Tesla en manos de conductores comunes que no son Tesla superfans y podría no darse cuenta de las limitaciones de la Sistema de piloto automático.

Tesla intenta combatir la distracción del conductor exigiendo que los conductores Mantenga sus manos en el volante la mayor parte del tiempo. Si el auto detecta que el conductor ha soltado el volante, le dará varias advertencias y luego gradualmente disminuyen la velocidad y se detienen. Pero parece que estas advertencias no fueron lo suficientemente agresivas como para salvar La vida de Walter Huang.

Cadillac ha adoptado un enfoque diferente con su Super Cruise tecnología. Los vehículos Super Cruise están equipados con el lado del conductor cámaras que rastrean dónde están enfocados los ojos del conductor. Si el la mirada del conductor se desvía de la carretera durante demasiado tiempo, el vehículo emitir una serie de advertencias y eventualmente ralentizar el auto y para.

Además, Super Cruise solo se activará si estás en un carretera de acceso limitado que Cadillac ha mapeado avance, algo que ha hecho durante más de 160,000 millas de carretera en los Estados Unidos y Canadá. Si el auto sabe exactamente dónde está todo se supone que los carriles son, eso podría permitirle evitar el tipo de problemas de confusión de carriles que pueden haber contribuido a Walter La muerte de Huang.

La solución a largo plazo, por supuesto, es eliminar el controlador problema de distracción al construir autos que conducen a sí mismos tan bien que nunca necesitan depender de humanos intervención por seguridad. Tesla dice que está trabajando en este tipo de tecnología de autoconducción completa, pero el proyecto tuvo algunos contratiempos el año pasado.

Por el contrario, Waymo cree que está muy cerca de crear completamente vehículos autónomos que son lo suficientemente confiables para personas sin conductor uso comercial, al menos en el área metropolitana de Phoenix. La compañia planea lanzar un servicio de taxi sin conductor en Phoenix más tarde este año, y el plan de la compañía es que la tecnología de conducción ser tan bueno que los clientes nunca necesiten hacerse cargo del volante.

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: