BMW tiene un nuevo modelo totalmente eléctrico entrando 2020: el iX3

Este es el BMW Concept iX3. Es una vista previa de una batería eléctrica vehículo que entrará en producción en China en 2020. BMW

Además de debutar el tren motriz eDrive de quinta generación de BMW, Es notable por verse muy normal para una batería EV. BMW

Utiliza un motor eléctrico de 270hp (200kW) y tiene una batería de 70kWh paquete. BMW

A la izquierda, el Concept iX3. A la derecha, i Vision Dynamics concepto. BMW

Un boceto de diseño del iX3. BMW

Estos modelos impresos en 3D ilustran el futuro vehículo de BMW arquitectura que le permitirá usar cualquier tren motriz en cualquier nuevo modelo. El modelo de la izquierda usa un motor de combustión interna. En el medio es un EV híbrido enchufable, y a la derecha hay un BEV. (En En ambos casos, los modelos solo muestran una parte de la batería, BMW �no está planeando construir PHEVs y BEVs de lados desiguales!) Jonathan Gitlin

El miércoles en el Auto China 2018 show en Beijing, BMW dio el mundo una vista previa de su nuevo vehículo eléctrico. Se llama el iX3, y será la primera batería EV de largo alcance del alemán fabricante de automóviles. Basado en el crossover X3 actual, el iX3 se deshará los motores de combustión interna de ese automóvil para una potencia eléctrica de 200kW (270hp) Unidad motor-generador (MGU), acoplada a una batería de iones de litio de 70kWh. Eso debería ser suficiente para un alcance de 250 millas (400 km) según BMW, aunque eso es según el ciclo WLTP; theEl ciclo de pruebas de la EPA está más cerca del rendimiento en el mundo real y es Por lo tanto, más conservador. Además, podrá cargar a 150kW.

Hay una serie de cosas notables sobre el iX3. Primero utilizará la quinta generación del tren motriz eDrive de BMW, que ahora agrupa la MGU, la transmisión y la electrónica de control en Una sola unidad. Además, BMW dice que la MGU no usa ninguna elementos de tierras raras en su producción, presumiblemente indicando que es Un diseño de inducción y no sin escobillas. La disponibilidad de estos los minerales son motivo de creciente preocupación para los fabricantes de automóviles dado el de China control de estos recursos, y en los últimos años hemos visto que Honda y Toyota desarrollan MGU con una menor necesidad de Algunos elementos raros de la Tierra. Tesla también ha estado usando raros sin tierra MGU de inducción de CA en los modelos S y modelo X EV, pero esa compañía ha cambiado a un diseño sin escobillas para el Modelo 3.

En segundo lugar, ¡el iX3 se ve notablemente convencional! A diferencia del i3, el actual BEV de producción de BMW, el iX3 se ve más o menos igual como los otros SUV o crossovers de la compañía (aunque técnicamente BMW los llama vehículos de actividad deportiva). Dado que el iX3 está basado en la producción X3, tal vez eso no debería ser demasiado sorprendente.

Finalmente, está el hecho de que cuando el iX3 entra en producción, se construirá en China. A principios de este año, Stefan Juraschek, jefe de desarrollo de motores eléctricos de BMW, me dijo que tener BEV para China era una alta prioridad para la compañía. En Europa, espera que los EV híbridos enchufables (PHEV) sigan siendo más popular por algún tiempo todavía. China ha sido el mercado líder para EV ventas desde hace varios años, y eso solo aumentará a medida que El gobierno chino aumenta el requisito de que los OEM aumenten el porcentaje de vehículos eléctricos que venden allí. Eventualmente, el país tener una prohibición total de todos los nuevos vehículos con motor de combustión interna (alguna vez en la próxima década o dos).

El iX3 se construirá en la junta BMW Brilliance Automotive Fábrica de riesgo en Shenyang. Técnicamente, BMW podría hacerlo solo, ya que China recientemente relajó la ley que impone un arancel de importación del 25 por ciento en vehículos no producidos bajo una empresa conjunta con una empresa nacional fabricante. Pero BMW y Brilliance han sido socios desde 2003, lo que sugiere que la firma alemana está contenta con lo existente relación. Si bien sabemos con certeza que el iX3 saldrá a la venta en China en 2020, otros medios informaron que el nuevo BEV se exportará a los EE. UU. Y Europa, aunque Ars está esperando en BMW para confirmar ese hecho.

Incluso si el iX3 no sale a la venta aquí o en Europa, esos los mercados obtendrán vehículos con el nuevo sistema de propulsión eDrive año siguiente. En el Auto Show de Nueva York de este año, dijo Juraschek sobre la próxima arquitectura de vehículos de la compañía, que nos dará Es la flexibilidad para construir cualquier modelo nuevo con un interno motor de combustión, tren motriz PHEV o BEV, así como tracción delantera, trasera o en las cuatro ruedas. (Mira la imagen final en la galería de arriba para ver modelos 3D que ilustran cómo eso trabajo.)

Imagen de listado de BMW

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