Alguna vez quisiste ver una serie de carreras solo por Teslas? Tengo buenas noticias

A la izquierda, un Tesla Model S. estándar A la derecha, el Electric Coche modificado con GT. GT eléctrico

Ese ala grande no hace nada por el alcance, pero le da al auto un mucha más carga aerodinámica. GT eléctrico

Zona libre de piloto automático. GT eléctrico

Además de quitar el interior, todos los recortes innecesarios desde debajo del capó también se ha ido. También puedes ver partes de la sistema de frenado actualizado en esta foto. (Esta foto debe ser del coche P85 + original ya que no hay motor delantero visible en el imagen, como lo señaló un lector.) GT eléctrico

A velocidades de carrera, los autos tendrán un alcance de solo 55 millas, así que las carreras serán bastante cortas, entre 31 y 37 millas (50-60 km) y un máximo de 30 minutos. GT eléctrico

La suspensión del Modelo S ha sido modificada para mejorar el manejo. Electric GT

Dos cosas que amamos aquí en la sección de cuatro ruedas y un motor de los Ars son vehículos de carreras y eléctricos. Lo primero es simple divertido, esto último es simplemente sentido común. Pero ha habido relativamente poca superposición entre ellos, salvo la Fórmula E y la entrada ocasional en Pikes Peak. A partir de noviembre, podemos agregar uno más a la lista: la serie Electric Production Car de Electric GT. Es una serie de una sola marca que utilizará una cuadrícula de Tesla idéntico Sedan modelo S convertidos para acción en pista, y esta semana eléctricos GT confirmó que la primera temporada comenzará el 3 de noviembre en Jerez, España, seguida de otras nueve carreras en Europa.

Primero informamos sobre Electric GT en 2016, cuando la serie planeó usar el Modelo S P85 + s modificado y luego nuevamente el año pasado, siguiendo las noticias de que los autos ahora serían los más poderosos Tracción en todas las ruedas P100D. Electric GT ha eliminado más de 1,100 lb (500 kg) de peso de los vehículos eléctricos de lujo, abandonando la mayor parte de confort interior y su sustitución por una robusta jaula antivuelco. los los autos también cuentan con extensiones de arco de rueda para permitir carreras más amplias neumáticos (especialmente fabricados por Pirelli), así como un divisor delantero y alerón trasero para agregar algo de carga aerodinámica. Además, la suspensión es ahora una configuración de doble espoleta con amortiguadores de varilla para mejor manejo, y los autos cuentan con un sistema de frenado de carreras.

Solo cinco de las diez razas han sido bloqueadas lejos. Pero sabemos que, además del inicio de temporada en España, la serie también correrá en Paul Ricard en el sur de Francia, Silverstone en Inglaterra, Assen en los Países Bajos, Portimao en Portugal y el Nürburgringin Alemania. (No, no el Nordschleife de 12.4 millas pero el circuito GP más corto.) Una cosa que esos las pistas tienen en común la falta de un cambio de elevación real, presumiblemente para poner un poco menos de tensión en la batería de 100kWh de los autos paquetes

No esperes el impresionante alcance del P100D en conducción normal para extender a la pista, tampoco. A velocidades de carrera, Electric GT dice los autos tendrán 55 millas (90 km) de alcance. (Esto no es así diferente a los autos convencionales en la pista, que pueden lucha para mejorar 5mpg cuando se maneja completamente). En consecuencia, el las carreras serán relativamente cortas, solo 37 millas (60 km); en Jerez que se traduce en aproximadamente 14 vueltas.

Una cosa a tener en cuenta es que Tesla no tiene absolutamente ninguna participación en las series. Aunque el rendimiento ha sido y sigue siendo central parte de la identidad de la marca: lo remito al modo Ludicrous + o al próximo Tesla Roadster 2.0 como prueba: continúa mostrando absolutamente ningún interés en ninguna forma de competencia, incluso en este caso en el que se garantiza que un Tesla gane independientemente de quién esté en el asiento del conductor. Me puse en contacto con Tesla para obtener un comentario, pero todavía No se supo de ella.

Imagen de listado por Electric GT

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