2018 Honda Clarity Plug-In Hybrid: En pocas palabras, Es complicado

El 2018 Honda Clarity Plug-In Hybrid. Honda

Es un poco más grande que un Accord, pero tendrá capacidad para cinco adultos. Honda

Debajo del capó hay un motor eléctrico de 181hp (135kW) y un 103hp (77 kW), motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5L. Honda

La parte trasera se ajusta al lenguaje de diseño actual de Honda. Honda

es algo extraño pero menos extraño que el Prius Prime o Mirai Honda

La cabina del Clarity. Honda

Mucho espacio para los pasajeros del asiento trasero. Honda

Y si necesita más espacio de carga, doble los asientos hacia abajo. Honda

Los controles del modo de manejo son innecesariamente complicados.

Los puertos USB están marcados de manera práctica. Honda

Encontrar el interruptor de liberación de la puerta de carga tomó un poco buscando. Honda

Honda pasó la mayor parte de la década de 1970, 1980 y en el Década de 1990 perfeccionando lo simple. De hecho, en los Estados Unidos, fue literalmente el eslogan publicitario de la compañía: “Honda. Lo hacemos simple”. Sin embargo, también se aventuró en el complejo agotador, pero eso estaba bastante oculto de la corriente principal. Recuerda su fórmula 1 motores que rompieron récords? Y no olvides cómo la empresa raíces en el desarrollo de motores de motocicletas volaron ingeniería preceptos Honda combina pistones ovales, motores V5 y cigüeñales que agruparon los pulsos de energía en una breve duración sobre el 720 grados en un ciclo de cuatro tiempos; al hacerlo, creó una especie de Control de tracción intrínseca. Para los nerds de carreras del mundo, Era todo fascinante, complejo y confiable para arrancar. Ingenieria los preceptos sean condenados.

�Pero sus autos de carretera de la época? En su mayoría sigue siendo simple. Al menos en la superficie.

Lo que nos lleva al último sistema de propulsión diferente de Honda, el enterrado en el Clarity Plug-In Hybrid. (También hay una batería versión eléctrica y de pila de combustible, la última de las cuales es solo disponible en California.) Como un híbrido enchufable, los pasos de Clarity sobre el mayor impedimento en la mente de los consumidores sobre la batería Sistema eléctrico: rango limitado. El complemento Clarity ofrece muchas eso — 340 millas totales combinadas (547 km) —y también es un tamaño más grande que la mayoría de los híbridos enchufables, que ofrecen espacio real para cinco adultos y su equipaje.

Propulsado principalmente por un motor eléctrico de 181hp (135kW) que extrae energía de una batería de iones de litio de 17kWh, puede ser cargado en 2.5 horas desde una fuente de 240 voltios, aunque eso se dispara a aproximadamente 12 horas cuando es alimentado por una corriente doméstica estándar de 120 voltios Así cargado, el Clarity PHEV puede recorrer 47 millas (76 km) solo con electrones antes de los 103 CV (77 kW), 1.5L en línea cuatro repica. También lleva una clasificación combinada de combustible de 110MPGe en electricidad y 42mpg en gasolina. Sin embargo, el botón para liberar la puerta de carga en el guardabarros delantero está bastante enterrada debajo del apuro y requiere familiaridad o instintos fuertes de inspector.

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Ese motor de gas está programado principalmente para conducir un generador, aplicando corriente al motor eléctrico y recargando la batería, aunque también puede conducir las ruedas directamente, dependiendo de circunstancias (y un acelerador de piso), reuniendo un máximo de 212 Caballos de fuerza combinados (158 kW).

Ir modal

El Clarity puede manejarse en uno de los tres controladores seleccionables modos: Econ, Normal y Sport (aunque el valor predeterminado es Normal). Estos ofrecen una respuesta de pedal cada vez mayor en la escala. Comenzando en modo Normal, el automóvil calcula la potencia necesaria en función de Entrada del pedal del acelerador y condiciones de la carretera. Si la potencia del motor de gas es necesario para ayudar a generar más electricidad, el motor se engancha. Si el nivel de carga de la batería cae por debajo del 11.4 por ciento, el motor de gasolina carga la batería, conduce las ruedas o ambos. Modo económico conserva la carga de la batería de forma más agresiva, reduciendo la frecuencia del uso del motor de gas. El modo deportivo aumenta la capacidad de respuesta del acelerador.

Sin embargo, hay más. Una segunda etapa del ajuste del modo de conducción puede ser activado por el modo HV en cualquiera de los otros modos. Esta conserva la carga de la batería por más tiempo que sin ella en cada una de las principales Tres modos. Para una variación aún más modal, la carga HV prioriza funcionamiento del motor de gas para cargar la batería o alimentar las ruedas directamente. Simple, verdad?

Sí, no he terminado. Hay otra capa más. La claridad PHEV utiliza un sistema de frenado regenerativo ajustable con cuatro Regen ajustes, seleccionados por la paleta en el lado izquierdo de la dirección rueda, mientras que la paleta del lado derecho libera cada etapa de Regen frenado y permite un modo de inercia. Combinados, hay 13 diferentes modos de conducción y Regen disponibles para el conductor. De Por supuesto, puede ignorar por completo todos los modos y simplemente conducir, pero la combinación desconcertante es incongruente para un automóvil dirigido a disipando la inquietud sobre trenes de fuerza nuevos y complejos que pueden o puede no requerir una consideración especial o conocimiento por parte de el conductor.

Tres sabores de claridad, pero solo uno puede comprar

El Clarity PHEV es uno de los tres sabores Clarity que compartir todo menos transmisiones, pero superará a los demás por lejos de ser el líder de volumen para el modelo. Además, es el único. puedes comprar, con la batería eléctrica Clarity solo alquilable en California y Oregon, mientras que el modelo de pila de combustible es a la vez Solo para California y solo para arrendamiento. Con un precio base de $ 34,290, el Clarity PHEV no es exactamente barato, pero teniendo en cuenta que conserva el Crédito tributario federal de $ 7,500 (más un auto limpio de California de $ 1,500 reembolso de compra y un reembolso del estado de Nueva York de $ 1,700, no incluyendo cualquier otro incentivo local) es mucho auto para dinero. Sin embargo, las opciones se suman, como los $ 3,200 adicionales para Versión touring con cuero y navegación.

La comparación inevitable es con el compañero estable de Clarity, el Acuerdo, pero también a otros híbridos enchufables, y, allí, el La claridad ofrece más espacio. Ser un auto más grande que gran parte de eso competencia, el Clarity Plug-In Hybrid puede acomodar cómodamente a cinco adultos de hecho, tenía tres adultos en la parte de atrás sentados cómodamente y no pelear entre ellos por espacio personal. Con especial atención a la aerodinámica, no solo por eficiencia, sino también por el nivel de ruido muy bajo de la conducción eléctrica: se siente como una clase más grande de lo que es Calidad de conducción, aislamiento de baches y aspereza de la carretera. todos están muy arriba en los niveles de Cadillac (bueno, tal vez niveles de Cadillac de la generación anterior) con ruido ausente bajo casi cualquier circunstancia Lanza un baúl grande y te das cuenta de que es un Coche de tamaño generoso con espacio real para el equipaje.

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No siendo malo aquí, pero el Clarity es un pato de aspecto extraño, también. No es horrible como el Prius Prime o Mirai. Es solo inusual, con un voladizo delantero muy largo, rueda trasera inclinada recortes, y una grupa hippy bastante bulbosa. Por dentro, sin embargo, es bien ensamblado, lógico y al límite de lujo, aunque el los selectores de transmisión de botón son inusuales, quisquillosos y serían desconocido para los recién llegados.

Por supuesto, hay un inconveniente en esa habitación y el aislamiento acústico en forma de peso Con más de 4,000 libras (1,814 kg), es de lejos el automóvil de pasajeros Honda más pesado (sin incluir los SUV). Junto con su reconfortante crema batida viene con un manejo torpe, a diferencia de la agilidad del nuevo Acuerdo. Pero tallar esquinas nunca fue realmente está destinado a ocupar un lugar destacado en la lista de prioridades aquí, y es poco probable que sea en la mente de los compradores de Clarity, tampoco.

La otra pieza notable del rompecabezas de la conducción es autoinfligido por esa misma tranquilidad. Bajo acelerador pesado, especialmente en las largas colinas, el motor de cuatro cilindros rechina frente. Debido a que el ruido interior es muy bajo, de alto estrés El funcionamiento del motor de gas es mucho más notable.

The Clarity es un salto en el mercado de masas a un todavía mal definido mundo de híbridos enchufables, que Honda espera ayudar a definir mejor. Las variaciones desconcertantes de su configuración del modo de conducción se pueden dejar a sus propios dispositivos y olvidado, en cuyo punto se convierte en un coche normal, pero ¿cuál es la virtud de ofrecerlos? Cómo muchos propietarios de Clarity los usarán, incluso a una fracción de su capacidades? Nos hace pensar en un híbrido de plug-in hipereficiente de la eficiencia verdaderamente ligera y aerodinámica podría haber sido mejor plataforma para mostrar las diversas formas de habilitar el mejor Eficiencias seleccionables por el conductor. En este sentido, el Clarity PHEV es ambos simples cuando ignoras todos esos bits y complejos cuando juguetear con ellos.

Imagen de listado de Honda

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